A.切斷吸氣
B.節(jié)流吸氣
C.回流
D.變速
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A.在停止吸氣期間，氣缸內(nèi)的氣體幾乎不消耗活塞的機(jī)械功
B.缸內(nèi)氣體力的波動幅度變得比原來小了
C.曲軸負(fù)荷力矩的波動幅度變得比原來大了
D.減荷閥總是微有漏氣，缸內(nèi)氣體溫度多次壓縮升高達(dá)到不可允許的程度
A.變速
B.切斷吸氣
C.節(jié)流
D.回流
A.微型
B.小型
C.中、小型
D.大、中型
A.微型或小型
B.中、小型
C.大、中型
D.大型
A.變速調(diào)節(jié)
B.停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)
C.回流調(diào)節(jié)
D.節(jié)流吸氣調(diào)節(jié)
最新試題
整體式壓縮機(jī)組動力活塞為一筒形結(jié)構(gòu)，頂部呈冠狀，以利于（）
如果氣閥彈簧過硬，則彈簧力過大，有可能造成氣閥的（）開啟和（）關(guān)閉。
瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動機(jī)主燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)器前過濾器濾芯的清洗和檢查描述不正確的是（）
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補(bǔ)償，所預(yù)留的間隙稱為（）間隙。
整體式機(jī)組三通式恒溫閥主要由閥芯、感溫元件、（）、密封元件等組成。
動力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室，故與動力缸一樣，活塞主要承受（）
整體式機(jī)組節(jié)溫器采用（）控制流體。
整體式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)液壓柱塞泵D形密封圈損壞可能導(dǎo)致（）故障產(chǎn)生。
機(jī)組活塞桿的綜合載荷指的是（）
活塞環(huán)的幾種切口形式中，（）形式的密封效果最好。