采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。

物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。

生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè)，大宗礦石是供應(yīng)源，大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品，而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜，此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）

（）屬于零售企業(yè)物流。

下面物流中，（）屬于按照物流活動(dòng)的主體進(jìn)行分類的企業(yè)物流

影響生產(chǎn)物流最基本的因素是（）

顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。

企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過(guò)程。

飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。

物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存，這種屬于（）