許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應當前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。

目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。

對于混合動力汽車，（）是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)？（）

通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。

底盤測功機滾筒上母線應保持（），各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）