A.人口轉(zhuǎn)變的早期
B.人口轉(zhuǎn)變的中期
C.人口轉(zhuǎn)變的晚期
D.人口轉(zhuǎn)變的早期和晚期
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A.人口老齡化是老年人口占總?cè)丝诒戎夭粩嗌仙倪^程
B.當(dāng)一個國家或地區(qū)60歲及其以上人口占總?cè)丝诘谋戎剡_(dá)到7%時,就稱該國家或地區(qū)為老年型國家或地區(qū)
C.造成人口老齡化的直接原因是出生率和死亡率的降低
D.人口老齡化受人口遷移及流動的影響
A.實現(xiàn)養(yǎng)老保障制度的全覆蓋
B.整合當(dāng)前多元化、碎片化的制度體系,形成統(tǒng)一的國民基本養(yǎng)老保險制度
C.提高養(yǎng)老保障待遇水平,改善老年生活質(zhì)量
D.改革公職人員養(yǎng)老保障制度,使其與企業(yè)職工養(yǎng)老保障制度統(tǒng)一
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險基金主要由個人繳費(fèi)和政府補(bǔ)貼構(gòu)成
B.個人賬戶儲存額目前每年參考中國人民銀行公布的金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款利率計息
C.中央政府確定的基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn),提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出
多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國養(yǎng)老保險制度改革的發(fā)展趨勢。世界銀行等國際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點(diǎn)上既存在共識,也存在分歧。以下兩段話中的觀點(diǎn)分別來自兩個國際組織,這兩個國際組織最有可能是():
①“以大規(guī)?;鸱e累制的繳費(fèi)預(yù)定計劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系,在國家下放了養(yǎng)老基金的競爭性管理權(quán)和一個社會化的安全網(wǎng)的情況下,最有可能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖耄⑼ㄟ^投資的分散化降低風(fēng)險。”
②“幾十年來,公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國家證明了其可靠穩(wěn)定性,那些失敗的例子,一般都是管理渙散、經(jīng)濟(jì)全面崩潰所造成。相反,基金積累制度,無論是公共的或私營的,只是在十分例外的情況下,令人信服地表明其對付經(jīng)濟(jì)波動的能力,特別是長期能力。”
A.①世界銀行,②國際勞工組織
B.①國際貨幣基金組織,②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織,②國際貨幣基金組織
D.①國際貨幣基金組織,②國際勞工組織
A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
1981年智利對其公共養(yǎng)老金制度進(jìn)行了改革,改革方式受到了世界關(guān)注,被稱為“智利模式”。以下說法正確的是()。
①智利模式是完全市場化改革的典型代表
②以個人資本為基礎(chǔ)建立個人養(yǎng)老金資本化賬戶
③所有養(yǎng)老金賬戶由智利的一家AFP公司進(jìn)行統(tǒng)一集中的私營化管理
④政府對養(yǎng)老金賬戶擔(dān)保一個固定的最低養(yǎng)老金數(shù)額
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
最新試題
安全帶單獨(dú)使用,可降低多少死亡率()。
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。
查勘事故車時,發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重,那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查()部位的損壞情況。
下列哪些不屬于接報案的工作職責(zé)?()
保險公司對整個案件資料進(jìn)行審核,審核是否屬于保險責(zé)任、事故真實性、事故損失、理賠單證、賠款理算等,給出審核意見的工作稱為()。
暴風(fēng)將廣告牌吹落,砸倒了行道樹,樹倒下砸壞了汽車,關(guān)于汽車的損毀事故,近因是()。
現(xiàn)場查勘報告中必需要有的基本信息是()。
A、B、C 三車互碰造成三方車損,A 車全責(zé)(損失600元),B 車無責(zé)(損失600元),C 車無責(zé)(損失800元)。下列說法正確的是()。
新增加設(shè)備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以()條款約定為準(zhǔn)。
在財產(chǎn)保險中,被保險人的索賠時效()。