A.實(shí)現(xiàn)養(yǎng)老保障制度的全覆蓋
B.整合當(dāng)前多元化、碎片化的制度體系,形成統(tǒng)一的國(guó)民基本養(yǎng)老保險(xiǎn)制度
C.提高養(yǎng)老保障待遇水平,改善老年生活質(zhì)量
D.改革公職人員養(yǎng)老保障制度,使其與企業(yè)職工養(yǎng)老保障制度統(tǒng)一
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A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)基金主要由個(gè)人繳費(fèi)和政府補(bǔ)貼構(gòu)成
B.個(gè)人賬戶儲(chǔ)存額目前每年參考中國(guó)人民銀行公布的金融機(jī)構(gòu)人民幣一年期存款利率計(jì)息
C.中央政府確定的基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn),提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出
多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國(guó)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革的發(fā)展趨勢(shì)。世界銀行等國(guó)際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國(guó)際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點(diǎn)上既存在共識(shí),也存在分歧。以下兩段話中的觀點(diǎn)分別來自兩個(gè)國(guó)際組織,這兩個(gè)國(guó)際組織最有可能是():
①“以大規(guī)?;鸱e累制的繳費(fèi)預(yù)定計(jì)劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系,在國(guó)家下放了養(yǎng)老基金的競(jìng)爭(zhēng)性管理權(quán)和一個(gè)社會(huì)化的安全網(wǎng)的情況下,最有可能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖?,并通過投資的分散化降低風(fēng)險(xiǎn)。”
②“幾十年來,公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國(guó)家證明了其可靠穩(wěn)定性,那些失敗的例子,一般都是管理渙散、經(jīng)濟(jì)全面崩潰所造成。相反,基金積累制度,無論是公共的或私營(yíng)的,只是在十分例外的情況下,令人信服地表明其對(duì)付經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的能力,特別是長(zhǎng)期能力。”
A.①世界銀行,②國(guó)際勞工組織
B.①國(guó)際貨幣基金組織,②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織,②國(guó)際貨幣基金組織
D.①國(guó)際貨幣基金組織,②國(guó)際勞工組織
A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
最新試題
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)人的索賠時(shí)效()。
盜搶險(xiǎn)一般要求在()內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。
以下不屬于錄入報(bào)案信息時(shí)所要包括的是()。
出險(xiǎn)索賠時(shí),被保險(xiǎn)人需填寫()。
下列哪些不屬于接報(bào)案的工作職責(zé)?()
查勘事故車時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重,那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查()部位的損壞情況。
保險(xiǎn)公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實(shí)性,核定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目、修復(fù)費(fèi)用、施救費(fèi)等,確定物損、人傷賠償費(fèi)用的工作環(huán)節(jié)叫()。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
若車身劃痕損失險(xiǎn)保額為2000元,是指()劃痕險(xiǎn)賠償最高限額為2000元。
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。