多支柱模式當(dāng)前已成為世界各國養(yǎng)老保險制度改革的發(fā)展趨勢。世界銀行等國際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點上既存在共識，也存在分歧。以下兩段話中的觀點分別來自兩個國際組織，這兩個國際組織最有可能是()：
①“以大規(guī)?；鸱e累制的繳費預(yù)定計劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系，在國家下放了養(yǎng)老基金的競爭性管理權(quán)和一個社會化的安全網(wǎng)的情況下，最有可能促進經(jīng)濟增長，向老年人提供適當(dāng)?shù)氖杖耄⑼ㄟ^投資的分散化降低風(fēng)險。”
②“幾十年來，公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國家證明了其可靠穩(wěn)定性，那些失敗的例子，一般都是管理渙散、經(jīng)濟全面崩潰所造成。相反，基金積累制度，無論是公共的或私營的，只是在十分例外的情況下，令人信服地表明其對付經(jīng)濟波動的能力，特別是長期能力。”
A.①世界銀行，②國際勞工組織
B.①國際貨幣基金組織，②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織，②國際貨幣基金組織
D.①國際貨幣基金組織，②國際勞工組織
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A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
1981年智利對其公共養(yǎng)老金制度進行了改革，改革方式受到了世界關(guān)注，被稱為“智利模式”。以下說法正確的是()。
①智利模式是完全市場化改革的典型代表
②以個人資本為基礎(chǔ)建立個人養(yǎng)老金資本化賬戶
③所有養(yǎng)老金賬戶由智利的一家AFP公司進行統(tǒng)一集中的私營化管理
④政府對養(yǎng)老金賬戶擔(dān)保一個固定的最低養(yǎng)老金數(shù)額
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
保險公司參與養(yǎng)老社區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢在于()。
①保險公司有固定的客戶群和穩(wěn)定的現(xiàn)金流
②保險公司在醫(yī)療費用和護理賠付等方面有豐富的經(jīng)驗
③保險公司投資養(yǎng)老實體得到了國家政策的支持
④房地產(chǎn)投資是保險公司資金運用的傳統(tǒng)渠道
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.②③④
A.把家庭養(yǎng)老和機構(gòu)養(yǎng)老的最佳結(jié)合點集中在社區(qū)
B.老年人可以繼續(xù)得到家人的照顧
C.老年人住在社區(qū)養(yǎng)老院里
D.社區(qū)的有關(guān)服務(wù)機構(gòu)和人士為老人提供上門服務(wù)和托老服務(wù)
A.人力資源與社會保障部
B.地方社會保險經(jīng)辦機構(gòu)
C.地方財政部門
D.全國社會保障基金理事會
A.20億元
B.19.301億元
C.19.3022億元
D.19.303億元
A.50.903億元
B.50.9億元
C.60.092億元
D.60.09億元
A.-0.699億元
B.-0.6978億元
C.-0.697億元
D.-1.6億元
A.12.6
B.50.1億元
C.51.6008億元
D.51.6億元
最新試題
核賠同意后，案件將轉(zhuǎn)入（）環(huán)節(jié)。
新增加設(shè)備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以（）條款約定為準(zhǔn)。
下列不屬于全車盜搶險理賠資料的有：（）。
A、B、C 三車互碰造成三方車損，A 車全責(zé)（損失600元），B 車無責(zé)（損失600元），C 車無責(zé)（損失800元）。下列說法正確的是（）。
若車身劃痕損失險保額為2000元，是指（）劃痕險賠償最高限額為2000元。
保險公司根據(jù)被保險人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費用單據(jù)，按照保險合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計算賠償額，并繕制賠償計算書的工作稱為（）。
盜搶險一般要求在（）內(nèi)通知保險公司。
王某駕駛機動車造成受害人財產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強險和商業(yè)第三者責(zé)任險20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。
在機動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
保險公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實性，核定更換項目、維修項目、修復(fù)費用、施救費等，確定物損、人傷賠償費用的工作環(huán)節(jié)叫（）。