A、航次各港裝卸總效率值越大，班輪班期值越小
B、如果班輪公司經(jīng)營實力雄厚，它可按占有市場份額（航線貨載的占有比重）的最大限度決定配船數(shù)量
C、航線發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比
D、在具體計算航線配船數(shù)時應(yīng)該注意到航線貨載運輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?，一般?yīng)將其往返航向中貨運量的平均值作為計算依據(jù)

A.工程項目的規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、驗收等是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
B.工程設(shè)計文件是否指定工程項目所用材料、設(shè)備的生產(chǎn)廠、供應(yīng)商
C.工程項目的安全、質(zhì)量是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
D.工程中采用的導(dǎo)則、指南、手冊、計算機軟件的內(nèi)容是否符合強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

A.2％
B.5％
C.4％
D.2％以上4％以下

A.50萬元以下的罰款
B.50萬元以上的罰款
C.100萬元以上的罰款
D.50萬元以上100萬元以下的罰款

A.應(yīng)用不燃且對人體無危害的柔性材料封堵
B.應(yīng)用不燃且對人體無危害的剛性材料封堵
C.應(yīng)用不燃且對人體無危害的材料封堵
D.應(yīng)用難燃且對人體無危害的材料封堵