A.拼箱貨接收,整箱貨交付
B.拼箱貨接收,拼箱貨交付
C.整箱貨接收,拼箱貨交付
D.整箱貨接收,整箱貨交付
你可能感興趣的試題
A、訂艙→貨物裝箱→裝船→承運(yùn)→卸船
B、訂艙→接受托運(yùn)→發(fā)放空箱→拼箱貨/整箱貨裝船→裝船承運(yùn)→卸船交箱→空箱回運(yùn)
C、攬貨訂艙→發(fā)放空箱裝貨→承運(yùn)→卸船→交貨
D、接受托運(yùn)申請(qǐng)→貨物裝箱→承運(yùn)→卸船→交貨→收費(fèi)
A.只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人
B.一個(gè)發(fā)貨人
C.一個(gè)收貨人
D.共同啟運(yùn)與到達(dá)港
A.承租人
B.租船人
C.船東
D.船務(wù)代理
A.貨物目的地非主要港口
B.提高物流運(yùn)作效率
C.減少直達(dá)運(yùn)費(fèi)
D.承運(yùn)人減少支出
A.單程租賃
B.即期租賃
C.集裝箱租賃
D.船公司互借集裝箱
最新試題
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述按碼頭橫斷面形式分類(lèi)的港內(nèi)碼頭布置方式。
同一種貨物在同一線(xiàn)路上或平行線(xiàn)路上作相對(duì)方向的運(yùn)送,而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸,稱(chēng)之為()。
有一批紡織品總重為56噸,從上海火車(chē)站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標(biāo)重50噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸,剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。(注:請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟)
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么?
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類(lèi)的是()。
論述編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的步驟。
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是()。