針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。

關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。

下列關(guān)于起重機(jī)械的說法中，描述正確的是（）

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

（）是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間，對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì)，對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。

下列關(guān)于評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)對(duì)象的說法中，描述正確的是（）

人際信息交流可以通過（）實(shí)現(xiàn)。

關(guān)于盡職型職業(yè)道德境界以下說法正確的是（）

獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。

下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）