A.功能分區(qū)最早是依據(jù)城市基本活動(dòng)對(duì)城市用地進(jìn)行分區(qū)組織
B.功能分區(qū)最早是由《雅典憲章》提出并予以確定的
C.功能分區(qū)對(duì)解決工業(yè)城市中的工業(yè)和居住混雜、衛(wèi)生等問(wèn)題具有現(xiàn)實(shí)意義
D.《馬丘比丘憲章》對(duì)城市布局中的功能分區(qū)絕對(duì)化傾向進(jìn)行了批判
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A.新城通常是一定區(qū)域范圍內(nèi)的中心
B.新城應(yīng)當(dāng)使就業(yè)與居民相對(duì)平衡
C.新城應(yīng)當(dāng)承擔(dān)中心城市的某項(xiàng)功能
D.新城通常是按照規(guī)劃在鄉(xiāng)村地區(qū)開(kāi)始建設(shè)起來(lái)的
A.每個(gè)田園城市的規(guī)??刂圃?.2萬(wàn)人,超過(guò)此規(guī)模就需要建設(shè)另一個(gè)新的城市
B.每個(gè)田園城市的城區(qū)用地占總用地的六分之一
C.田園城市城區(qū)的最外圍設(shè)有工廠、倉(cāng)庫(kù)等用地
D.田園城市應(yīng)當(dāng)是低密度的,保證每家每戶(hù)有花園
A.城市人口密集,因此社會(huì)問(wèn)題集中發(fā)生在城市里
B.不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段產(chǎn)生不同的社會(huì)問(wèn)題
C.城市規(guī)劃理論和實(shí)踐的發(fā)展在關(guān)注經(jīng)濟(jì)問(wèn)題之后,開(kāi)始逐步關(guān)注城市社會(huì)問(wèn)題
D.健康的社會(huì)環(huán)境有助于城市各項(xiàng)社會(huì)資源的效益最大化
A.農(nóng)業(yè)社會(huì)后期,市民社會(huì)在中外城市中顯現(xiàn)雛形,為后來(lái)的城市快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)
B.18世紀(jì)后期開(kāi)始的工業(yè)革命開(kāi)啟了世界性城鎮(zhèn)化浪潮
C.進(jìn)入后工業(yè)社會(huì),城市的制造業(yè)地位逐步下降
D.后工業(yè)社會(huì)的城市建設(shè)思想走向生態(tài)覺(jué)醒
A.整體性原則
B.系統(tǒng)性原則
C.勻布原則
D.自然原則
E.地方性原則
A.迅速
B.準(zhǔn)點(diǎn)
C.方便
D.舒適
E.安全
A.步行區(qū)
B.機(jī)動(dòng)車(chē)輛禁行區(qū)
C.社會(huì)車(chē)輛禁行區(qū)
D.貨運(yùn)車(chē)輛禁行區(qū)
E.步行路
A.城市在區(qū)域中的位置
B.城市用地布局結(jié)構(gòu)與形態(tài)
C.城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)
D.城市交通系統(tǒng)
E.城市交通管理系統(tǒng)
A.城市交通方式引導(dǎo)政策
B.城市交通地域差別化發(fā)展政策
C.城市道路交通設(shè)施建設(shè)與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展政策
D.城市交通設(shè)施投資政策
E.城市交通綜合協(xié)調(diào)與管理政策
A.城市對(duì)外交通
B.城市對(duì)內(nèi)交通
C.客運(yùn)交通
D.貨運(yùn)交通
E.路面交通
最新試題
下列關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃的表述,錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《鎮(zhèn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,計(jì)算鎮(zhèn)區(qū)人均建設(shè)用地指標(biāo)的人口數(shù)應(yīng)為()。
下列關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃編制的表述,不準(zhǔn)確的是()。
縣人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃,由()。
下列關(guān)于居住小區(qū)綠地規(guī)劃的表述,錯(cuò)誤的是()。
歷史文化名鎮(zhèn)名村的保護(hù)范圍包括()。
影響城市空間發(fā)展方向選擇的因素包括()。
下列關(guān)于城市總體規(guī)劃綱要主要任務(wù)與內(nèi)容的表述,準(zhǔn)確的有()。
下列關(guān)于城市規(guī)劃實(shí)施的表述,錯(cuò)誤的是()。
環(huán)境保護(hù)的基本目的包括()。