A.散射特性
B.透射特性
C.反射特性
D.擴(kuò)散特性
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A.懷疑信號并不是由缺陷引起的
B.在定期的檢測條件和核校中發(fā)現(xiàn)異常
C.發(fā)現(xiàn)原調(diào)整好的儀器旋鈕已經(jīng)有變動
D.以上三種情況均應(yīng)復(fù)驗(yàn)
A.漏檢
B.誤檢
C.兩者都有
D.無影響
A.降低
B.不變
C.增大
A.有機(jī)玻璃
B.鋁管
C.石墨管
D.奧氏體鋼管
A.探頭不接觸工件，不需要耦合劑
B.探傷速度快
C.設(shè)備較簡單、易操作
D.以上都對
最新試題
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。
對核傷的校對應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。