位移法規(guī)定（）。

在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時針為正，在梁的右斷面順時針為正，反之為負(fù)。

若剛架受力后節(jié)點(diǎn)無線位移，則稱之為（）。

在船體結(jié)構(gòu)中，除了少數(shù)的桁架結(jié)構(gòu)外，大多數(shù)的結(jié)構(gòu)都是以彎曲變形為主的靜不定桿系，例如連續(xù)梁、剛架及板架等屬于這類桿系。

在方程組中，如果未知量前的系數(shù)δij=δji，則具有這種系數(shù)性質(zhì)的方程，在數(shù)學(xué)上叫做（）。

對那些抗扭剛度較低的船體來說，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的研究就顯得十分必要。

在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定（）。

在材料力學(xué)中，多數(shù)是根據(jù)剪力方程與彎矩方程或根據(jù)載荷、剪力與彎矩三者之間的微積分關(guān)系來畫剪力圖與彎矩圖，在結(jié)構(gòu)力學(xué)中也是一樣。

船舶除具有一定的強(qiáng)度外，還必須具有一定的剛度。

僅在梁的兩端有支座支持，那么這種梁叫做（）。