A.30s
B.1min
C.2min
D.3min
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A.造成1人死亡
B.造成5人以下重傷
C.造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失
D.繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下,雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下
A.50
B.100
C.150
D.200
A.120
B.160
C.200
D.250
A.做好記錄
B.抹消
C.鉤鉤抹消
D.逐鉤抹銷
A.類型
B.用途
C.位置
D.顯示方式
最新試題
如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。
旅客列車重量按()計(jì)算。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()接車。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車鉤。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。