出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。

從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。

轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。

發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產(chǎn)生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。

使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為（）。

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。

轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。

噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。