A.木支架
B.錨噴支護(hù)
C.錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)
D.現(xiàn)澆混凝土襯砌
E.錨噴復(fù)合支護(hù)
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A.襯砌墻體荷載測量可以采用壓力枕
B.圍巖應(yīng)力測量的內(nèi)容和原巖應(yīng)力相同
C.噴混凝土荷載一般采用表面應(yīng)力測量
D.支架腿柱下布設(shè)測力盒可以獲得支架的總荷載
A.2
B.3
C.4
D.5
A.FJD-6傘鉆、HS-6抓巖機(jī)、3m3吊桶等
B.FJD-6傘鉆、HS-4抓巖機(jī)、3m3吊桶等
C.FJD-9傘鉆、HZ-6抓巖機(jī)、5m3吊桶等
D.FJD-9傘鉆、HK-4抓巖機(jī)、5m3吊桶等
A.含水層距地表較淺時，采用地面預(yù)注漿較為合適
B.地面預(yù)注漿的鉆孔一般布置在大于井筒掘進(jìn)直徑1～3m的圓周上
C.當(dāng)含水巖層埋藏較深時，采用井筒工作面預(yù)注漿是比較合適
D.工作面預(yù)注漿的注漿孔間距取決于漿液在含水巖層中的擴(kuò)散半徑，一般為1．5～3．0m
E.地面預(yù)注漿時，無論含水層厚薄，均可將含水巖層一次注完全深
A.串聯(lián)式
B.并聯(lián)式
C.壓人式輔以抽出式
D.抽出式輔以壓入式
A.保護(hù)盤
B.混凝土止水墊
C.保護(hù)巖柱
D.保留巖帽
E.止?jié){盤
A.多臺氣腿式鑿巖機(jī)、帶調(diào)車盤耙斗裝載機(jī)、礦車及電機(jī)車運(yùn)輸
B.多臺氣腿式鑿巖機(jī)、蟹爪式裝載機(jī)、梭式礦車及電機(jī)車運(yùn)輸
C.鑿巖臺車、鏟斗側(cè)卸式裝載機(jī)、膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)、礦車及電機(jī)車運(yùn)輸
D.鉆裝機(jī)、鏟斗側(cè)卸式裝載機(jī)、膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)、礦車及電機(jī)車運(yùn)輸
E.巖巷掘進(jìn)機(jī)
A.長繩懸吊抓巖機(jī)，施工中工人的勞動強(qiáng)度較大，抓斗的靈活性較差
B.中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)安設(shè)在下層吊盤，安裝使用都很方便
C.環(huán)行軌道抓巖機(jī)由于其軌道的特殊性，使用中比中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)方便
D.靠壁抓巖機(jī)通常固定在巖壁上，要求圍巖條件較好，一般適用于冶金礦山井筒的掘進(jìn)
E.目前使用最為普遍的是HZ形環(huán)行軌道抓巖機(jī)
A.木模板
B.金屬伸縮式活動模板
C.整體滑升金屬模板
D.金屬拆卸式模板
A.木支架
B.錨噴支護(hù)
C.錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)
D.現(xiàn)澆混凝土襯砌
E.錨噴復(fù)合支護(hù)
最新試題
礦山井巷防塵工作要求，鑿巖、出渣前應(yīng)清洗工作面（）內(nèi)的巖壁。進(jìn)風(fēng)道、人行道及運(yùn)輸巷道的巖壁，應(yīng)每季至少清洗一次。
立井井筒施工輔助生產(chǎn)系統(tǒng)的懸吊系統(tǒng)由（）組成。
巷道掘進(jìn)時的裝渣和出渣是最繁重、最費(fèi)_[時的工序，目前裝渣主要采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，但巷道掘進(jìn)裝渣設(shè)備一般不采用（）。
立井井筒施工綜合設(shè)備配套機(jī)械化作業(yè)線主要設(shè)備配套內(nèi)容包括（）。
井巷工程旋工爆破時，井工礦井如遇有瓦斯，起爆總延時不應(yīng)大于（）。
按金屬非金屬露天礦山安全規(guī)程規(guī)定，兩臺以上的挖掘機(jī)在同一平臺上作業(yè)時，挖掘機(jī)的間距：汽車運(yùn)輸時，不得小于其最大挖掘半徑的（）倍，且不得小于50m。
某礦井主要巷道采用錨噴支護(hù)，局部地段巖石比較破碎，但沒有涌水，支護(hù)結(jié)構(gòu)宜采用（）。
當(dāng)井筒較深時，常用的通風(fēng)方式是（）。
立井井筒施工采用短段掘砌單行作業(yè)方式時，現(xiàn)澆混凝土井壁施工一般采用（）。
立井掘進(jìn)的通風(fēng)是由設(shè)置在地面的通風(fēng)機(jī)和井內(nèi)的風(fēng)筒完成的，常用的通風(fēng)方式是（）。