A.國內(nèi)貨物運輸保險的保險金額確定采用定值保險的方法，保險金額可由被保險人和保險人雙方具體協(xié)商確定
B.國內(nèi)貨物運輸保險一般可按離岸價、到岸價和目的地市價確定保險金額
C.離岸價是指貨物在貨物起運地的銷售價，即起運地發(fā)貨票價;到岸價是指貨物起運地的銷售價加上到達目的地的各種運雜費;目的地市價是指被保險人在目的地的貨物銷售價
D.大多數(shù)財產(chǎn)保險公司的國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險的保險金額是按照離岸價確定的
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A.500
B.1000
C.1500
D.2000
A.5
B.10
C.15
D.20
A.風(fēng)險發(fā)生的區(qū)域
B.被保險財產(chǎn)的種類
C.風(fēng)險事故
D.保險標的
A.保險營銷是指以保險產(chǎn)品為載體，以消費者為導(dǎo)向，以滿足消費者的需求為中心，運用整體手段，將保險產(chǎn)品轉(zhuǎn)移給消費者，以實現(xiàn)保險公司長遠經(jīng)營目標的一系列活動
B.保險營銷包括保險市場的調(diào)研，保險產(chǎn)品的構(gòu)思、開發(fā)與設(shè)計，保險費率的合理厘定，保險分銷渠道的選擇，保險產(chǎn)品的銷售及售后服務(wù)等一系列活動
C.保險營銷體現(xiàn)的是一種經(jīng)紀人導(dǎo)向型的理念
D.保險銷售是將保險產(chǎn)品賣出的一種行為，是保險營銷過程中的一個環(huán)節(jié)
A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
A.道德風(fēng)險因素
B.心理風(fēng)險因素
C.合規(guī)風(fēng)險因素
D.管理風(fēng)險因素
A.十六周歲
B.十七周歲
C.十八周歲
D.二十周歲
A.將來發(fā)生的風(fēng)險
B.投資風(fēng)險的損失
C.將來應(yīng)付的保費
D.將來發(fā)生的債務(wù)
A.投保人申報的被保險人年齡不真實，并且其真實年齡不符合合同約定的年齡限制的，保險人可以解除合同，并按照合同約定退還保險單的現(xiàn)金價值
B.投保人申報的被保險人年齡不真實，致使投保人支付的保險費少于應(yīng)付保險費的，保險人有權(quán)更正并要求投保人補交保險費，或者在給付保險金時按照實付保險費與應(yīng)付保險費的比例支付
C.散保人申報的被保險人年齡不真實，致使投保人支付的保險費多于應(yīng)付保險費的，保險人不退還多收的保險費
D.投保人申報的被保險人年齡不真實，致使投保人支付的保險費多于應(yīng)付保險費的，保險人應(yīng)當將多收的保險費退還投保人
A.保險金額
B.保費
C.投資收益
D.賠償金額
最新試題
王某駕駛機動車造成受害人財產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強險和商業(yè)第三者責(zé)任險20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。
若車身劃痕損失險保額為2000元，是指（）劃痕險賠償最高限額為2000元。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是（）。
A、B 兩機動車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是（）。
保險公司對整個案件資料進行審核，審核是否屬于保險責(zé)任、事故真實性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強險、機動車損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險10萬元和不計免賠率險，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。
核賠過程中，核定賠付計算不包括（）。
A 車肇事造成兩行人甲、乙受傷，甲醫(yī)療費用7500元，乙醫(yī)療費用5000元。下列說法正確的是（）。
保險公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實性，核定更換項目、維修項目、修復(fù)費用、施救費等，確定物損、人傷賠償費用的工作環(huán)節(jié)叫（）。
A、B、C 三車互碰造成三方車損，A 車全責(zé)（損失600元），B 車無責(zé)（損失600元），C 車無責(zé)（損失800元）。下列說法正確的是（）。