A.有封閉式、正面支撐式和棚式
B.此類盾構(gòu)輔以氣壓法或降水法等疏干地層的措施并使用必要的正面支撐后，可適用于各類地層中
C.在精心施工條件下，亦可將地表變形控制到中等或較小的程度
D.特別適用于地下障礙較多的地層
E.有敞開式、正面支撐式和棚式

A.采用這種措施的地層，一般都很軟弱或松散，如不采取措施，開挖時工作面極易坍塌
B.采用小導(dǎo)管進(jìn)行加固時，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長度
C.小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿
D.注漿施工中，在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法，在砂層中宜采用劈裂注漿法，在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法
E.注漿施工期間無需監(jiān)測地下水是否受污染

A.是全斷面法的變化方案，是將設(shè)計斷面分上半部斷面和下半部斷面二次開挖成型；或采用上弧形導(dǎo)洞超前開挖和中核開挖及下部開挖
B.開挖的關(guān)健是臺階的劃分形式，一般將設(shè)計斷面劃分為1～3個臺階分部開挖
C.臺階法適用于Ⅱ～Ⅴ類圍巖
D.臺階法有利于開挖面的穩(wěn)定，但增加了對圍巖的擾動次數(shù)
E.臺階法適用大型鑿巖臺車

A.明挖法
B.暗挖法
C.蓋挖逆筑法
D.噴錨暗挖法
E.蓋挖順筑法

A.噴錨暗挖法是邊挖邊支護(hù)，約束圍巖變位，使圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成支護(hù)環(huán)、實施穩(wěn)定的人工掘進(jìn)作業(yè)
B.在土層和不穩(wěn)定巖體中開挖隧道時，工作面被擾動，為延長圍巖穩(wěn)定時間，必要時還需要采取超前預(yù)支護(hù)或加固措施進(jìn)行挖掘
C.隧道掘進(jìn)沿線的地層和地表情況變化萬千，因此詳細(xì)掌握工程地質(zhì)和水文資料，詳細(xì)制定開挖工藝、方案，確保挖掘過程中圍巖穩(wěn)定、初期支護(hù)及時閉合，是十分重要的
D.噴錨暗挖法自始至終處于暗挖土體與隧道結(jié)構(gòu)施筑與置換的動態(tài)過程，隧道圍堰穩(wěn)定
E.此法在整個施工過程以機械操作為主，因此不必考慮施工期間隧道中有沒有水

A.斷面法
B.臺階法
C.臺階分部法
D.下導(dǎo)洞法
E.上導(dǎo)洞法

A.地鐵車站的站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
B.地鐵車站一般由站廳、站臺廳、行車道、出入口、通道或天橋、通風(fēng)道，以及設(shè)備、管理用房等部分組成
C.車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、布置緊湊，便于管理的要求
D.車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的通過能力應(yīng)滿足超高峰小時設(shè)計客流的需要
E.地鐵車站的設(shè)計應(yīng)保證下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過100米

A.提高噴射混凝土支護(hù)層抗拉能力
B.提高其抗裂性
C.提高其抗震性
D.提高其剛度和撓度

A.0.3m
B.0.5m
C.0.7m
D.0.9m

A.該方法適用于強硬土層
B.該方法不需配以降水措施
C.此方法一般分為三個階段
D.土方和器材出入全部靠豎井運輸