A.5
B.7
C.4
D.8
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你可能感興趣的試題
A.1.7
B.1.1
C.0.8
D.1.3
某重力式擋土墻，其重力W=340kN，如圖3.5.2.3所示，則其抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為（）。
A.1.25
B.1.56
C.1.84
D.2.0
某橋墩兩片梁自重壓力P1=P2=180kN，橋墩自重P3=150kN，車輛荷載P=240kN，產(chǎn)生的水平力T=115kN，水面浮冰產(chǎn)生單側(cè)撞擊力為30kN，如圖3.5.2.2所示，則抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)為（）。
A.1.42
B.2.06
C.1.77
D.1.57
某建筑物基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，如圖3.5.1.2所示，則基礎(chǔ)邊緣與坡頂?shù)淖钚∷骄嚯x應(yīng)為（）m。（）
A.4.0
B.0.17
C.1.67
D.2.5
A.1.3
B.1.5
C.1.8
D.2.0
A.1.5
B.1.8
C.1.96
D.2.15
A.1.7
B.0.77
C.1.02
D.0.7
A.1.8
B.2.04
C.2.27
D.2.15
某橋墩基礎(chǔ)底面尺寸為4m×8m，正常使用極限狀態(tài)下，相應(yīng)于作用的長期效應(yīng)組合時，作用于基底的中心荷載N=8000kN（已包括基礎(chǔ)重力及水的浮力），基礎(chǔ)埋深1.5m，地基土層情況如圖3.3.3.3所示，地基土層室內(nèi)壓縮試驗成果見表3.3.3.2．如果沉降計算的經(jīng)驗系數(shù)M取0.4，則基礎(chǔ)中心的沉降量為（）cm。（）
A.0.98
B.1.22
C.1.34
D.1.47
已知傳至基礎(chǔ)頂面的柱軸力準(zhǔn)永久組合值F=1250kN，其他條件見圖3.3.2.3，用應(yīng)力面積法計算基礎(chǔ)中點的最終沉降量為（）mm。（）
A.82.8
B.93.7
C.98.1
D.117.8
最新試題
假定底板單位長度的最大彎矩設(shè)計值為80kN～m，其他條件同題目（6），分布筋采用HPB300級（fy=270N/mm2），確定基礎(chǔ)底板的配筋（主筋／分布筋），最合理的是（）項。
相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時，作用在中間柱承臺底面的豎向力總和為-600kN（方向向上，已綜合考慮地下水浮力、基礎(chǔ)自重及上部結(jié)構(gòu)傳至柱基的軸力）；作用在基礎(chǔ)底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問，相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時，單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
柱邊h0／2處筏板抗沖切剪應(yīng)力設(shè)計值（kPa），最接近下列（）項。
假定填土采用粉質(zhì)黏土，其重度為19kN／m3（干密度大于1650kg／m3），土對擋土墻墻背的摩擦角（為墻背填土的內(nèi)摩擦角），填土的表面傾角β=10°，q=0，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項。
甲基礎(chǔ)角點d下深度z=2m處的附加應(yīng)力值（kPa）最接近下列（）項。
確定相應(yīng)于作用組合的標(biāo)準(zhǔn)組合時的地下車庫基底壓力（kPa）最接近下列（）項。
確定柱邊截面Ⅱ一Ⅱ的受剪承載力設(shè)計值最接近下列（）項。
筏板變厚度處，單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設(shè)計值（kN），最接近下列（）項。
假定δ=0，q=0，EA＝70kN/m，擋土墻每延米自重為209.22kN／m，擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，確定擋土墻基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值pkmax（kPa）最接近下列（）項。
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）