A.0.3~0.5
B.0.5~0.6
C.0.6~0.7
D.0.7~0.8
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A.0.1
B.0.07
C.0.06
D.0.04
A.鐵損或空載損失
B.銅損或短路損失
C.線損或額定負載變壓器運行損失
D.沒有
A.1.5
B.1.4
C.1.35
D.1.25
A.110
B.120
C.145
D.160
A.t<270℃
B.t>270℃
C.200℃<t≤270℃
D.150℃<t≤200℃
最新試題
風(fēng)速超過()及以上時,禁止人員戶外作業(yè);攀爬風(fēng)電機組時,風(fēng)速不得高于該機型允許登塔風(fēng)速,但風(fēng)速超過()時及以上時,禁止任何人員攀爬風(fēng)電機組。
至少每()對風(fēng)電機組變槳系統(tǒng)的后備電源、充電電池組進行充放電試驗一次。
(1)系統(tǒng)功率因數(shù)為多大?(2)系統(tǒng)電流為多少?無功功率為多大?(3)若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高到0.95,需要多大QC?(4)功率因數(shù)提高到0.95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大?(5)比較提高功率因數(shù)前后的變化,說明提高功率因數(shù)的實際意義。
若室外只有個別地點設(shè)備帶電,可在其四周裝設(shè)全封閉遮欄,遮欄上懸掛適當(dāng)數(shù)量朝向外面的()標(biāo)示牌。
一動力車間,變電所變壓器型號為S7-500-10/0.4,問:(1)若帶UN=380V、cosα=0.5、PN=20kw的電動機可以帶幾臺?(2)若將cosα提高為0.9,又可帶幾臺?(3)根據(jù)該題結(jié)果說明提高功率因數(shù)的意義。
風(fēng)速超過(),不得在輪轂內(nèi)工作,風(fēng)速超過()時,不得在機艙內(nèi)工作。
(1)系統(tǒng)功率因數(shù)為多大?(2)系統(tǒng)電流為多大?(3)若要提高系統(tǒng)功率因數(shù)到0.95,需要多大無功補償量QC?(4)什么叫欠補償、過補償與最佳補償?通常供電系統(tǒng)選擇何種補償?
隔離開關(guān)是指在分位置時,觸頭間有符合規(guī)定要求的絕緣距離和明顯的斷開標(biāo)志;在合位置時,能承載正?;芈窏l件下的電流及在規(guī)定時間內(nèi)()的開關(guān)設(shè)備。
裝設(shè)接地線時,人體()碰觸未接地的導(dǎo)線。
(1)系統(tǒng)cosα為多大?(2)系統(tǒng)的有功功率P、無功功率Q、視在功率S各為多大?(3)負載的性質(zhì)?(4)若要提高功率因數(shù)為0.95,需要多大Qc?