A.0.1
B.0.07
C.0.06
D.0.04
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A.鐵損或空載損失
B.銅損或短路損失
C.線損或額定負(fù)載變壓器運行損失
D.沒有
A.1.5
B.1.4
C.1.35
D.1.25
A.110
B.120
C.145
D.160
A.t<270℃
B.t>270℃
C.200℃<t≤270℃
D.150℃<t≤200℃
A.河流
B.金屬屋面
C.爆炸性氣體環(huán)境
D.火災(zāi)危險區(qū)域
最新試題
計算方案2中全部用戶注入公共連接點的7次諧波電流允許值應(yīng)為下列哪項數(shù)值()?
一動力車間,變電所變壓器型號為S7-500-10/0.4,問:(1)若帶UN=380V、cosα=0.5、PN=20kw的電動機可以帶幾臺?(2)若將cosα提高為0.9,又可帶幾臺?(3)根據(jù)該題結(jié)果說明提高功率因數(shù)的意義。
一三相交流電動機Un=10kV、Pn=200kW、cosα=0.707,要將功率因數(shù)提高到0.92.問需要多大無功補償量QC?
(1)系統(tǒng)cosα為多大?(2)系統(tǒng)的有功功率P、無功功率Q、視在功率S各為多大?(3)負(fù)載的性質(zhì)?(4)若要提高功率因數(shù)到0.95,需要多大QC?
10kV及以下設(shè)備不停電時的安全距離分別為:()
某三相低壓照明系統(tǒng)P=30kw、S=50kV·A,系統(tǒng)電壓為UN=380V,問:(1)系統(tǒng)功率因數(shù)為多大?(2)系統(tǒng)電流為多少?無功功率為多大?(3)若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高為0.95,需要多大Qc?(4)功率因數(shù)提高為0.95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大?(5)比較提高功率因數(shù)前后I、Q、P、S的變化,說明提高功率因數(shù)的實際意義。
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶,系()根安全繩;在機艙頂部作業(yè)時,應(yīng)站在防滑表面;安全繩應(yīng)掛在安全繩定位點或牢固構(gòu)件上,使用機艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點時,每個欄桿最多懸掛()個。
工作人員具備必要的電氣知識和(),熟悉電氣設(shè)備及其系統(tǒng)。
風(fēng)速超過()時,不得打開機艙蓋(含天窗),風(fēng)速超過()時,應(yīng)關(guān)閉機艙蓋。
低電壓指用于配電的交流系統(tǒng)中()其以下的電壓等級。