A、載貨清單
B、裝貨清單
C、貨物積載圖
D、裝貨聯(lián)單
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A、托運(yùn)人
B、收貨人
C、船長(zhǎng)
D、大副
A、來(lái)料加工進(jìn)口的料件和設(shè)備
B、進(jìn)料加工進(jìn)口的料件
C、補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)口的設(shè)備
D、供應(yīng)船舶的燃料、零部件
A、平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn)
B、破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
C、一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
D、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)
A、作出
B、送達(dá)受盤(pán)人
C、得到受盤(pán)人認(rèn)可
D、受盤(pán)人了解其內(nèi)容
A、FPA
B、WA
C、ALLRISKS
D、ICCA.
A、人員推銷(xiāo)
B、貨運(yùn)廣告
C、營(yíng)業(yè)推廣
D、公共關(guān)系
A、被代理人
B、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)
C、代理行為的相對(duì)人
D、顧客
A、30天
B、15日
C、20日
D、10日
A.FIATA于1926年成立于蘇黎世，屬于非營(yíng)利性的民間組織
B.IATA是由從事包機(jī)業(yè)務(wù)的航空公司于[1945]年成立的一個(gè)非政府間組織
C.上海市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)是我國(guó)第一家國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
D.CIFA根據(jù)商務(wù)部的授權(quán)，管理國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的部分事務(wù)
A.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用一種運(yùn)輸方式
B.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，采用兩種運(yùn)輸方式
C.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)全程運(yùn)輸組織工作
D.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)
最新試題
長(zhǎng)期協(xié)議運(yùn)價(jià)一般是指航空公司與托運(yùn)人簽訂的協(xié)議期限為下列哪個(gè)選項(xiàng)時(shí)的運(yùn)價(jià)（）
在運(yùn)價(jià)表中，Q45表示下列哪種含義（）
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在處理海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)過(guò)程中，以自己的名義簽發(fā)提單、海運(yùn)單或者其他運(yùn)輸單證，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)（）的責(zé)任。
我國(guó)出口到海灣國(guó)家毛巾600箱，每箱體積為41×33.5×29（厘米），每箱毛重為44.5公斤，請(qǐng)選擇采用哪一型號(hào)集裝箱更經(jīng)濟(jì)（）（20英尺干貨集裝箱內(nèi)容積28立方米，40英尺干貨集裝箱容積50立方米）
代理人在代理權(quán)限范圍內(nèi)（）進(jìn)行代理行為。
在航空集裝貨物時(shí)，底部為金屬的貨物和底部面積較小而重量較大的貨物（）使用墊板。
在航空下列關(guān)于航空國(guó)際貨物交接時(shí)的說(shuō)法，正確的是（）
航空公司使用運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先使用下列哪種運(yùn)價(jià)（）
下列不屬于國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的義務(wù)的是（）
對(duì)于集中托運(yùn)貨物，要在每一件貨物上貼上識(shí)別標(biāo)簽，在識(shí)別標(biāo)簽上要特別注明（）。