A、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
B、固定系統(tǒng)
C、獨(dú)立系統(tǒng)
D、靈活系統(tǒng)
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A、流通經(jīng)營(yíng)企業(yè)
B、物流委托企業(yè)
C、物流服務(wù)商
D、傳統(tǒng)物流業(yè)
A、靈活性
B、協(xié)調(diào)性
C、連結(jié)性
D、一致性
A、收益遞增
B、收益遞減
C、收益平衡
D、二律背反
A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)品種分類
B、按供應(yīng)商的重要性分類
C、按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類
D、按80/20規(guī)則分類
A、聯(lián)盟型
B、長(zhǎng)期目標(biāo)型
C、滲透型
D、縱向集成型
最新試題
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。