A.質(zhì)量
B.成本
C.交付
D.服務(wù)
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A.訂單準(zhǔn)備
B.訂單傳輸
C.訂單錄入
D.訂單履行
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.從產(chǎn)品生產(chǎn)開(kāi)始到收到訂貨批量
B.從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到訂貨批量
C.從訂貨開(kāi)始到收到訂貨批量
D.從訂貨開(kāi)始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成
A.戰(zhàn)略規(guī)劃
B.決策分析
C.管理控制
D.作業(yè)系統(tǒng)
A.多樣化細(xì)分原則
B.延遲原則
C.標(biāo)準(zhǔn)化原則
D.大規(guī)模定制原則
最新試題
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
提高用戶(hù)滿(mǎn)足率可從如下哪些方面著手()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類(lèi)的是()
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
采購(gòu)戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶(hù)的特征分類(lèi)十分重要,分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶(hù)()等方面的特點(diǎn)。