A.國際物流的市場準(zhǔn)入
B.可利用的物流設(shè)施
C.國外市場所屬的政治法律制度
D.庫存成本
E.運(yùn)輸成本
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A.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)
B.進(jìn)出境動植物檢疫
C.國境衛(wèi)生檢疫
D.集裝箱檢驗(yàn)
E.船舶檢驗(yàn)
A.固定航線
B.固定港口
C.固定使用提單
D.相對固定的運(yùn)價
E.固定船期
A.貨物存放
B.貨物加工
C.貨物的使用
D.貨損的處理
E.貨物的檢杏
A.增加
B.保存
C.刪除
D.查詢
E.打印
A.15’
B.20’
C.30’
D.40’
E.45’
最新試題
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價,則被視為承運(yùn)人。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是()。
DC集裝箱是指()。
如果是集中托運(yùn)貨物,航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
()是我國政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。