鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí)，可不具備以下（）。

建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是（）。

公路路基中在下列（）段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。（）

鐵路路基通過巖溶地段時(shí)，對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）

對(duì)建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞，其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用（）。

鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述（）是正確的。（）

路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧?。（）

下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施，正確的是（）。

鐵路通過雪害地段時(shí)，可采用下列（）防護(hù)措施。（）

下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述，不正確的是（）。