A.可以縮短揀取貨物的行走時(shí)間，增加單位時(shí)間的揀貨量
B.作業(yè)前置時(shí)間短，作業(yè)方法單純，接到訂單后可立即揀貨、送貨
C.作業(yè)人員責(zé)任明確，易于安排人力
D.揀貨后不用進(jìn)行分類(lèi)作業(yè)，使用于配送批量大的訂單處理
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A.汽車(chē)線(xiàn)路
B.鐵路線(xiàn)路
C.航空線(xiàn)
D.水運(yùn)航道
A、零擔(dān)快運(yùn)的貨物在運(yùn)送過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)揀拼
B、整車(chē)快車(chē)的貨物在運(yùn)送過(guò)程中不需要經(jīng)過(guò)揀拼
C、在同等情況下，零擔(dān)快運(yùn)一般要比整車(chē)快運(yùn)要來(lái)的快捷
D、整車(chē)快運(yùn)與零擔(dān)快運(yùn)的運(yùn)價(jià)率不同
A.整車(chē)直達(dá)
B.整車(chē)快運(yùn)
C.整車(chē)托運(yùn)
D.整車(chē)分卸
A、重復(fù)運(yùn)輸
B、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C、迂回運(yùn)輸
D、對(duì)流運(yùn)輸
最新試題
MRP可用來(lái)回答以下（）的問(wèn)題。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿(mǎn)足多變復(fù)雜的客戶(hù)需求有一定難度。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶(hù)服務(wù)水平的做法是（）
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
（）是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程，測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?lèi)，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）