A.發(fā)熱校驗
B.起動校驗
C.過載能力校驗
D.電動機GD2校驗
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A.起動電流平均值不宜超過電動機額定電流的2倍或制造廠的規(guī)定值
B.起動轉矩應滿足機械的要求
C.起動電流不宜超過電動機額定電流的1.5倍或制造廠的規(guī)定值
D.起動轉矩和調速特性應滿足機械的要求
A.直流勵磁電If的大小
B.電動機的轉速
C.電動機定子空載電流
D.制動電阻Rb上的能量損耗
A.變極數(shù)控制
B.無換向器電機控
C.轉子串電阻控制
D.電磁轉差離合器控制
A.2:1
B.3:2
C.4:3
D.6:5
A.逆變器輸出的諧波給電動機帶來附加損耗,約增加10%
B.普通電動機多為自通風電動機,隨轉速下降,通風量下降,冷卻效果下降,電動機輸出轉矩需相應降低(對于外通風電動機,轉矩不降)
C.在額定轉速以上是弱磁調速區(qū),電動機的轉矩約按fn/f比例降低,功率近似不變,但異步電動機的顛覆轉矩按(f/F.2減小,故在弱磁范圍較寬的應用場合,需校驗顛覆轉矩(留30%裕量)
D.因為網側元件,如熔斷器、接觸器、進線電抗等可以集中采用一套,比多套網側元件分散安裝尺寸小
A.二極管輸出
B.晶體管輸出
C.晶閘管輸出
D.繼電器輸出
A.高可靠性
B.對使用條件要求苛刻
C.編程簡單,使用方便
D.能和強電一起工作,易于實現(xiàn)機電一體化
A.濾掉反饋信號中的諧波成分
B.抗干擾
C.降低電樞發(fā)熱
D.提高系統(tǒng)功率因數(shù)
A.電動機在某一轉速下運行時,負載由理想空載變到額定負載所產生的轉速降落與額定負載時的轉速之比,稱為靜差率
B.靜差率與調速系統(tǒng)的機械特性無關
C.靜差率與系統(tǒng)工作速度有關,工作速度越高,靜差率越小
D.調速系統(tǒng)機械特性越硬,靜差率越大
A.控制回路斷電會造成嚴重后果時
B.主回路短路保護器件的額定電流不超過50A時
C.控制回路接線簡單、線路很短且有可靠的機械防護時
D.主回路短路保護器件的額定電流不超過20A時
最新試題
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