A.2:1
B.3:2
C.4:3
D.6:5
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A.逆變器輸出的諧波給電動機(jī)帶來附加損耗,約增加10%
B.普通電動機(jī)多為自通風(fēng)電動機(jī),隨轉(zhuǎn)速下降,通風(fēng)量下降,冷卻效果下降,電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩需相應(yīng)降低(對于外通風(fēng)電動機(jī),轉(zhuǎn)矩不降)
C.在額定轉(zhuǎn)速以上是弱磁調(diào)速區(qū),電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩約按fn/f比例降低,功率近似不變,但異步電動機(jī)的顛覆轉(zhuǎn)矩按(f/F.2減小,故在弱磁范圍較寬的應(yīng)用場合,需校驗(yàn)顛覆轉(zhuǎn)矩(留30%裕量)
D.因?yàn)榫W(wǎng)側(cè)元件,如熔斷器、接觸器、進(jìn)線電抗等可以集中采用一套,比多套網(wǎng)側(cè)元件分散安裝尺寸小
A.二極管輸出
B.晶體管輸出
C.晶閘管輸出
D.繼電器輸出
A.高可靠性
B.對使用條件要求苛刻
C.編程簡單,使用方便
D.能和強(qiáng)電一起工作,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化
A.濾掉反饋信號中的諧波成分
B.抗干擾
C.降低電樞發(fā)熱
D.提高系統(tǒng)功率因數(shù)
A.電動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時,負(fù)載由理想空載變到額定負(fù)載所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速降落與額定負(fù)載時的轉(zhuǎn)速之比,稱為靜差率
B.靜差率與調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)械特性無關(guān)
C.靜差率與系統(tǒng)工作速度有關(guān),工作速度越高,靜差率越小
D.調(diào)速系統(tǒng)機(jī)械特性越硬,靜差率越大
A.控制回路斷電會造成嚴(yán)重后果時
B.主回路短路保護(hù)器件的額定電流不超過50A時
C.控制回路接線簡單、線路很短且有可靠的機(jī)械防護(hù)時
D.主回路短路保護(hù)器件的額定電流不超過20A時
A.低壓電動機(jī)應(yīng)裝設(shè)短路保護(hù)和接地故障保護(hù)
B.電動機(jī)的短路保護(hù)器件不能兼作接地故障保護(hù)器件
C.每臺交流電動機(jī)應(yīng)分別裝設(shè)相間短路保護(hù)和接地故障保護(hù)
D.在TN系統(tǒng)中的末端線路,通常采用一套短路和接地故障保護(hù)完成這兩種功能
A.失步保護(hù)
B.電流速斷保護(hù)
C.防止非同步?jīng)_擊的保護(hù)
D.縱聯(lián)差動保護(hù)
A.當(dāng)三相交流異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速小于理想空載轉(zhuǎn)速時可以得到制動轉(zhuǎn)矩
B.回饋制動時電動機(jī)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)
C.當(dāng)交流異步電動機(jī)運(yùn)行在第一象限,回饋制動時電動機(jī)特性位于第四象限
D.回饋制動是使電動機(jī)轉(zhuǎn)速大于理想空載轉(zhuǎn)速,將電能返回電源系統(tǒng)的一種電制動方式
A.高次諧波使電動機(jī)損耗加大
B.高次諧波使電動機(jī)總感抗減小,∞sφ提高,輸出轉(zhuǎn)矩加大
C.高次諧波電流會產(chǎn)生6倍于基波頻率的脈動轉(zhuǎn)矩,嚴(yán)重影響電動機(jī)正常工作
D.在使用晶閘管調(diào)壓調(diào)速裝置時,考慮諧波影響,選用一般標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)時應(yīng)適當(dāng)增加容量
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