A.0%
B.+5%
C.+10%
D.+15%
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三相平衡線路電壓損失計算公式為（）。
A.
B.
C.
D.
A.放射式
B.樹干式接線
C.閉環(huán)運行的環(huán)式
D.組合式
A.120min
B.60min
C.30min
D.5min
A.直接接地
B.中性點不接地
C.中性點經(jīng)消弧線圈接地
D.經(jīng)低電組接地
A.架空線及6～10kV電纜芯截面最大240mm2，35kV電纜線芯截面最大400mm2，電壓損失小于或等于5%
B.導(dǎo)線的實際工作溫度θ：架空線為55℃，6～10kV電纜為90℃，35kV電纜為80℃
C.導(dǎo)線間的幾何均距：10（6）kV為1.25m，35kV為3m，63kV為3.5m，110kV為4m
D.功率因數(shù)（cosφ）均為0.9
最新試題
柴油發(fā)電機組容量在方案或初步設(shè)計階段，按下述方法（）估算并選擇其中容量最大者。
計算電壓偏差時，應(yīng)計入采取下列措施后的調(diào)壓效果（）。
計算電壓偏移時，應(yīng)計入采?。ǎ┐胧┑恼{(diào)壓結(jié)果。
對于低壓動力系統(tǒng)配電方式正確的說法是（）。
關(guān)于接在變電所63kV母線上的避雷器和電壓互感器下列敘述最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
吊扇扇葉距地高度應(yīng)不小于（）。
中性點經(jīng)消弧線圈接地的系統(tǒng)適用于（）。
電能質(zhì)量主要指標(biāo)包括下面內(nèi)容（）。
采用人工補償后，最大計算負(fù)荷時的功率因數(shù)應(yīng)在（）。
當(dāng)發(fā)生單相接地故障或操作時時會產(chǎn)生鐵磁諧振過電壓，使非故障相的高電壓達(dá)到運行相電壓的（）倍。