物料搬運(yùn)設(shè)備包含（）。

一個(gè)完整的物流園區(qū)（中心）規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，可將其分為（）。

與設(shè)施（如倉(cāng)庫(kù)）相關(guān)的成本可以表示為（）。

規(guī)劃組織實(shí)施要致力（）的統(tǒng)一。

自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)處理區(qū)的設(shè)計(jì)必須是狹長(zhǎng)型時(shí)，才能發(fā)揮高架吊車高速行駛及作業(yè)的特征，故其出入口可集中于（）端。

根據(jù)公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，哪些重要的成本是不報(bào)告的（）。

一個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃過程，包括（）等主要領(lǐng)域：

作業(yè)成本法會(huì)產(chǎn)生（）以內(nèi)的實(shí)際需求誤差。

可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。

對(duì)于只有2類產(chǎn)品、5種運(yùn)輸批量、200個(gè)客戶、5座倉(cāng)庫(kù)、2個(gè)工廠的小型網(wǎng)絡(luò)而言，代表所有產(chǎn)品流組合的運(yùn)輸費(fèi)率有（）種。