存貨風(fēng)險(xiǎn)成本有四種包括（）。

對(duì)于只有2類(lèi)產(chǎn)品、5種運(yùn)輸批量、200個(gè)客戶、5座倉(cāng)庫(kù)、2個(gè)工廠的小型網(wǎng)絡(luò)而言，代表所有產(chǎn)品流組合的運(yùn)輸費(fèi)率有（）種。

規(guī)劃組織實(shí)施要致力（）的統(tǒng)一。

下面的體系中（）屬于以信息化為核心和先導(dǎo)的支撐體系。

可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。

作業(yè)成本法會(huì)產(chǎn)生（）以內(nèi)的實(shí)際需求誤差。

物流園區(qū)（中心）設(shè)計(jì)可分為五個(gè)階段，分別為：①資料收集與分析階段、②設(shè)計(jì)方案執(zhí)行與管理階段、③設(shè)施定位階段、④設(shè)計(jì)方案評(píng)估與選擇階段、⑤設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生階段。對(duì)它們的排序正確的是（）。

自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)處理區(qū)的設(shè)計(jì)必須是狹長(zhǎng)型時(shí)，才能發(fā)揮高架吊車(chē)高速行駛及作業(yè)的特征，故其出入口可集中于（）端。

物料搬運(yùn)系統(tǒng)原則中，系統(tǒng)整合方面的原則（）。

物料搬運(yùn)設(shè)備包含（）。