A.托運(yùn)貨物
B.審證與驗(yàn)貨
C.裝船-運(yùn)輸-卸船
D.海關(guān)作業(yè)
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A.貨物運(yùn)輸計(jì)劃
B.貨物列車編組計(jì)劃
C.車站作業(yè)計(jì)劃
D.作業(yè)成本計(jì)劃
A.托運(yùn)單
B.路線單
C.貨票
D.行車路單
A.物流包裝
B.運(yùn)輸包裝
C.商業(yè)包裝
D.配送包裝
A.2
B.4
C.6
D.8
A.建設(shè)投資少
B.受自然條件影響較大
C.運(yùn)輸成本低
D.勞動(dòng)生產(chǎn)率高
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于（）
以下（）不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）
當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí)，形成物品的（）功能（）
裝載危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須在外部貼有至少（）付危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。
在運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨階段，當(dāng)貨主與托運(yùn)人是不同的關(guān)系方時(shí)，托運(yùn)人是（）
托運(yùn)人托運(yùn)（）時(shí)應(yīng)當(dāng)預(yù)訂航班艙位（）
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸主要有（）
在雜貨班輪運(yùn)輸中，對(duì)于普通貨物的交接裝船，通常采用（）的形式（）
鐵路運(yùn)輸計(jì)劃包括（）
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作是聯(lián)合運(yùn)輸在國(guó)際貨運(yùn)中的應(yīng)用形式，可以做到以（）實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸（）