A.有無(wú)總承運(yùn)人
B.運(yùn)輸協(xié)作方式
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸工具銜接
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A.承租集裝箱
B.確定集裝箱承運(yùn)人
C.合理配載箱內(nèi)貨物
D.集裝箱的兩端拖運(yùn)
A.運(yùn)輸成本節(jié)省
B.兩端運(yùn)輸
C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
D.增加運(yùn)量
A.收貨人
B.貨代公司
C.中介方
D.貨運(yùn)代理
A.200km
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.不需中轉(zhuǎn)
D.同一地況與線路
A.空間效用
B.時(shí)間效用
C.中轉(zhuǎn)
D.短期存儲(chǔ)
最新試題
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，（）是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）
在（）范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸（）
航空貨物到達(dá)后，自承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知的次日起計(jì)，（）日開(kāi)始計(jì)收保管費(fèi)（）
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在（）方面（）
水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（）
集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）
（）是直到目的機(jī)場(chǎng)交付貨物之前貨物運(yùn)輸中最重要的一個(gè)文件（）
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸主要有（）
托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在（）以下的為汽車零擔(dān)運(yùn)輸。
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較，運(yùn)輸成本相對(duì)最低的運(yùn)輸方式是（）