A、背書轉(zhuǎn)讓
B、交付即轉(zhuǎn)讓
C、按普通債權(quán)債務(wù)的轉(zhuǎn)讓方式
D、根本不能轉(zhuǎn)讓
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A、就承運人和托運人之間的關(guān)系而言,提單只是海上貨物運輸合同的證明
B、提單在承運人和提單的受讓人之間不僅是運輸合同的證明,也是運輸合同本身
C、對于提單受讓人來說,提單只是初步證據(jù),如果承運人有確切的證據(jù)證明其收到的貨物與提單記載不符,承運人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特征
A、法國乙公司應(yīng)賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
B、中國甲公司應(yīng)直接賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
C、中國甲公司應(yīng)賠償法國乙公司被追訴而產(chǎn)生的損失
D、中國甲公司對所售貨物的權(quán)利擔保僅限于法國境內(nèi)
A、B公司所發(fā)出的快件屬于絕對無效的承諾
B、雙方之間合同成立
C、如果A公司在10月20日收到B公司回復(fù)快件時立即拒絕,B公司的承諾無效
D、A公司要約有效期自10月5日起算
A、因為都屬于裝運合同,所以運輸都由賣方負責安排
B、在FCA術(shù)語下,貨物風(fēng)險在越過船舷時轉(zhuǎn)移
C、當使用FOB術(shù)語時,賣方應(yīng)當在貨物裝船時給予買方充分通知
D、在使用FCA術(shù)語時,買方須將有關(guān)承運人的情況及時充分地通知賣方
最新試題
在區(qū)域經(jīng)濟一體化過程中,目前一體化程度最高的區(qū)域性國際經(jīng)濟組織是()。
簡述1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》關(guān)于貨物風(fēng)險劃分原則的規(guī)定。
東保障獵施
ADR
調(diào)整提單法律關(guān)系的國際公約是()
世界貿(mào)易組織的爭端解決機制所包含的貿(mào)易爭端的解決方法除了協(xié)商、斡旋、調(diào)解、調(diào)停外,還包括()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定對貨物運輸實行()。
MIGA
國際貨物買賣中不可撤銷跟單信用證中的受益人是指()。
法國賣方向中國買方出售了一套壓汁機,設(shè)備安裝調(diào)試后發(fā)現(xiàn)機器生產(chǎn)能力比合同規(guī)定的低5%,中國買方可獲得的違約救濟是()。