A.裝卸
B.堆碼
C.集貨
D.分揀
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A.平均值
B.絕對(duì)值
C.最大值
D.平均絕對(duì)誤差
A.應(yīng)用于國(guó)際物流當(dāng)中
B.全程使用一張?zhí)釂?br />
C.針對(duì)不同運(yùn)輸方式使用不同費(fèi)率
D.全程一個(gè)總的承運(yùn)人
A.電動(dòng)拖板車
B.牽引車
C.傳送帶
D.堆垛機(jī)
A.整進(jìn)整出
B.整進(jìn)零出、零進(jìn)整出
C.零進(jìn)零出
D.貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則
A.組合式貨架
B.分離式貨架
C.單貨位式貨架
D.多貨位式貨架
最新試題
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問(wèn)題。
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排，組織分揀。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于（）庫(kù)存。