S有限公司成立于2001年12月，主要利用互聯(lián)網(wǎng)為國內(nèi)資本市場提供金融信息服務(wù)，主要產(chǎn)品有：網(wǎng)上行情交易系統(tǒng)、深度分析系統(tǒng)（Leve1-2）、手機(jī)金融信息等，并擁有"S金融服務(wù)網(wǎng)"綜合性的金融信息門戶網(wǎng)站。2005年12月末，S有限公司整體變更為股份有限公司--S股份有限公司（以下簡稱S公司），股本為2400萬元。S公司所處產(chǎn)業(yè)屬于互聯(lián)網(wǎng)金融信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向用戶提供股票、基金、債券等有價(jià)證券相關(guān)信息服務(wù)，采用法律約束、行政管理和產(chǎn)業(yè)自律相結(jié)合的監(jiān)管模式，分別由工信部、中國證監(jiān)會(huì)、新聞出版總署、國務(wù)院新聞辦公室、文化部等部門負(fù)責(zé)許可審批和監(jiān)督。該產(chǎn)業(yè)是知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)需要有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力，能夠建立和維護(hù)全國性高速、大信息量的實(shí)時(shí)行情信息技術(shù)平臺(tái)，又需要對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和金融信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)特有的業(yè)務(wù)規(guī)則、業(yè)務(wù)特征具有深刻理解，能夠不斷開發(fā)和提供全面、便捷的信息服務(wù)。因此，只有在該產(chǎn)業(yè)長期工作的技術(shù)人員才能積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)和能力。目前這些經(jīng)驗(yàn)豐富的高水平技術(shù)人員大多集中在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)中。雖然該產(chǎn)業(yè)在最近幾年取得了很大發(fā)展，但是仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段。相對(duì)于龐大的互聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)用戶數(shù)量，該產(chǎn)業(yè)的用戶數(shù)量，尤其是收費(fèi)用戶的數(shù)量還是非常少。因此，該產(chǎn)業(yè)的資訊產(chǎn)品需要保有一個(gè)較大規(guī)模的用戶群，才能獲得一定數(shù)量的收費(fèi)用戶群，并形成規(guī)模效應(yīng)。用戶對(duì)資訊產(chǎn)品的品牌依賴度較大。只有建立起一定的市場知名度和美譽(yù)度，方能取得客戶的信任，相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的推出、升級(jí)、更新?lián)Q代才能被市場快速接受。用戶對(duì)金融資訊產(chǎn)品需求廣度和深度都很高，有著很強(qiáng)的依賴性。對(duì)于滿足用戶需求的金融資訊產(chǎn)品，用戶久而久之會(huì)形成一定的消費(fèi)習(xí)慣，這種消費(fèi)習(xí)慣不會(huì)因資訊產(chǎn)品的更新?lián)Q代而改變。要求：（1）列舉波特五力模型中五個(gè)評(píng)估要素。（2）結(jié)合題中給出的資料，分析S公司所在產(chǎn)業(yè)進(jìn)入障礙的高低，并簡要說明理由。（3）簡述五種競爭力分析的局限性。

甲公司決定進(jìn)軍歐洲市場，為此進(jìn)行了詳細(xì)的市場分析。下列選項(xiàng)中，屬于宏觀環(huán)境分析的情況有（）。

某玩具制造商花費(fèi)大量的費(fèi)用進(jìn)行原材料控制，實(shí)施所有玩具制造的機(jī)械化和制定每天24小時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃，組建自己的車隊(duì)以便能迅速向銷售網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)送成品玩具，該玩具公司的上述活動(dòng)涉及到價(jià)值鏈中的（）。

VoIP是一種利用區(qū)域或互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交換話音信號(hào)的技術(shù)服務(wù)，在專用的電話上可以采用IP網(wǎng)絡(luò)，以VoIP模式進(jìn)行通話，是一種較便宜的跨地區(qū)電話聯(lián)系方式，適用于個(gè)人、家庭或商業(yè)機(jī)構(gòu)用戶。支持該技術(shù)服務(wù)的首要條件就是一個(gè)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和寬帶網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)達(dá)國家A國（其使用貨幣為"索拉"）已經(jīng)蓬勃發(fā)展多年，VoIP已被A國的大多數(shù)人、家庭和商業(yè)機(jī)構(gòu)普遍采用。A國市場上現(xiàn)有三家提供有關(guān)服務(wù)的營運(yùn)商。Z牌電視是其中一家電視營運(yùn)商，在A國使用其VoIP技術(shù)及設(shè)備服務(wù)的用戶群組包括個(gè)人、家庭用戶和設(shè)于A國的大型商業(yè)機(jī)構(gòu)（主要是跨國企業(yè)）。在2011年，VoIP個(gè)人、家庭用戶超過2000萬戶，市場份額達(dá)62%，而商業(yè)企業(yè)的大型商業(yè)機(jī)構(gòu)更達(dá)120萬家，市場份額達(dá)68%。要求：（1）利用產(chǎn)品生命周期和波士頓矩陣，簡要分析Z牌電視在A國提供的VoIP技術(shù)及設(shè)備服務(wù)所屬波士頓矩陣象限及生命周期階段；（2）根據(jù)所處的營運(yùn)市場的特征預(yù)計(jì)此產(chǎn)品在A國市場的戰(zhàn)略方向。

甲公司是一家稀有金屬冶煉廠，產(chǎn)品銷往世界很多國家和地區(qū)。下列選項(xiàng)中，能夠幫助該公司有效建立競爭優(yōu)勢的措施有（）。

甲公司是一家酒店，致力于不斷改善企業(yè)業(yè)績。下列選項(xiàng)中，該公司應(yīng)該主要關(guān)注的領(lǐng)域有（）。

華東某糖果企業(yè)（以下簡稱A企業(yè)），產(chǎn)品主要有鮮奶糖、喜糖、喉糖、咖啡糖、水果糖和軟糖，各個(gè)產(chǎn)品的市場增長率和相對(duì)市場占有率見下表：要求：（1）運(yùn)用波士頓矩陣分析各種產(chǎn)品所屬的類型并指明各自所處的產(chǎn)品生命周期階段；（2）針對(duì)各種產(chǎn)品指出其可能采用的戰(zhàn)略；（3）針對(duì)各種產(chǎn)品指出企業(yè)應(yīng)該制定什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的主要戰(zhàn)略路徑。

大龍汽車有限公司總部位于中國內(nèi)地，成立于1992年，由國內(nèi)某汽車集團(tuán)與法國A公司合資組建，合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進(jìn)法國A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升，實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè)，大龍公司內(nèi)部每個(gè)部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理，雙方員工觀念不一致，導(dǎo)致溝通交流出現(xiàn)問題，使得在技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)進(jìn)度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競爭對(duì)手。目前大龍汽車采用雙品牌構(gòu)架，擁有多種車型，布局各個(gè)細(xì)分車型。在營銷方法上，大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個(gè)聚焦的核心主張，強(qiáng)化客戶關(guān)系管理，并開始致力于完善渠道網(wǎng)絡(luò)布局，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場進(jìn)行延伸和覆蓋，持續(xù)提升營銷能力。但受制于資金制約，效果目前并未完全體現(xiàn)出來，銷售網(wǎng)點(diǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)建立緩慢。同時(shí)，大龍公司也在擴(kuò)大零部件供給及整車生產(chǎn)布局，在多地開工建設(shè)了工廠。隨著營銷布局的擴(kuò)張和生產(chǎn)能力的提升，大龍公司也面臨了資金短缺的問題，公司長期貸款額度大、期限長，平均每年需還本付息幾十億元。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外，一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，也屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個(gè)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯，而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時(shí)對(duì)專用性加工設(shè)備、裝配線和專用型技術(shù)人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源，在目前情況下，新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。汽車本身包含了很多零部件，圍繞這些零部件的提供，中國也形成了一個(gè)龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家，其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比，整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高，采購規(guī)模很大，企業(yè)實(shí)力更強(qiáng)，因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高，平均自產(chǎn)率達(dá)到50%～60%。作為消費(fèi)升級(jí)的典型代表，隨著中國國民收入和整個(gè)消費(fèi)的擴(kuò)張，中國的汽車消費(fèi)也扶搖直上。1980年初全國汽車年銷量不過二三十萬輛，2003年已達(dá)439萬輛，其后年年大幅增長：2004年，507.2萬輛；2005年，575.8萬輛；2006年，721.6萬輛；2007年，879.2萬輛；2008年，938.05萬輛；到2009年，終于以1364.48萬輛的成績首次突破年銷量千萬輛大關(guān)，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車銷售國。伴隨著汽車市場的發(fā)展，尤其是2001年“人世”后，汽車產(chǎn)業(yè)受保護(hù)程度降低，導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇。而能源短缺、油價(jià)上漲、環(huán)保問題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國汽車市場增長的內(nèi)生動(dòng)力沒有發(fā)生根本變化，中長期還將保持穩(wěn)定增長的基本格局。未來一段時(shí)期，我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體仍處于向上攀升的歷史階段，不斷提升消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度是今后的一項(xiàng)長期任務(wù)，這為汽車市場增長提供了最根本的內(nèi)生動(dòng)力。同時(shí)，根據(jù)先導(dǎo)國家的經(jīng)驗(yàn)，一國的人均GDP超過3000美元，私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2008年我國人均GDP超過3000美元，據(jù)此判斷，未來幾年國內(nèi)汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢。二是三、四線城市汽車消費(fèi)潛力巨大。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同地區(qū)所處的消費(fèi)發(fā)展階段有所不同，導(dǎo)致一線城市的汽車消費(fèi)領(lǐng)先三、四線城市5～10年，這為我國汽車市場的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費(fèi)逐步升級(jí)和多樣化的趨勢日益明顯。未來一段時(shí)期，我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以首購為主，但增購、換購比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場調(diào)查，增購、換購消費(fèi)與首購相比，中高級(jí)車和SUV、MPV的比例都明顯上升，國內(nèi)汽車消費(fèi)層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢來看，汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化，原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本等不斷上升。自2010年下半年以來，國家已多次加息和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，企業(yè)經(jīng)營所需的資金閘口被逐步收緊。同時(shí)，隨著國家刺激汽車消費(fèi)的一系列政策逐步退出，汽車消費(fèi)政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國內(nèi)一些城市已出臺(tái)或正在醞釀以“限牌、限購”為主要手段的治理交通擁堵的措施，短期內(nèi)會(huì)對(duì)一、二線城市的汽車市場形成一定制約，國內(nèi)汽車銷量難以迅速恢復(fù)以往幾年的高增長態(tài)勢。國內(nèi)市場銷售減速，意味著國內(nèi)汽車廠商的現(xiàn)金流量相應(yīng)將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場增長趨緩，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品以及服務(wù)更加挑剔，對(duì)汽車現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠度均已慢慢形成。汽車市場競爭開始從低層次的價(jià)格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)維修體系等的競爭轉(zhuǎn)移；競爭已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上，更多表現(xiàn)在性價(jià)比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境，2011年大龍公司開始加大整車出口，計(jì)劃在未來三年內(nèi)出口所占比重達(dá)到45%。同時(shí)，在越南建立了合資企業(yè)，利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力資源和便利的海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N售，并可出口到其他國家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長期以來，越南汽車業(yè)受高關(guān)稅保護(hù)，2004年以前關(guān)稅高達(dá)300%，近年來為把汽車銷售市場做大，帶動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國企業(yè)在越南投資建廠。2001～2010年，越南經(jīng)濟(jì)年均增長速度達(dá)到7.2%，2010年人均GDP為1162美元，雖然整體不富裕，但老百姓對(duì)汽車消費(fèi)的要求很高，他們寧愿坐公共汽車，也不愿意開質(zhì)量差、外觀不美的私家車。要求：（1）使用SWOT分析法對(duì)大龍公司環(huán)境進(jìn)行分析；（2）簡述五種競爭力模型中除替代品和購買者議價(jià)能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵，并根據(jù)上述資料對(duì)此“三力”進(jìn)行分析；（3）簡要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素；（4）大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競爭對(duì)手的特征，簡要分析大龍公司進(jìn)行戰(zhàn)略群組分析的作用。

老樂公司是一個(gè)普通食品生產(chǎn)商，下列各種情況，構(gòu)成企業(yè)威脅的有（）。

在上海證券交易所上市的大河啤酒公司成功地在中國西部A省省會(huì)一個(gè)擁有300萬人口的C市收購了一家啤酒廠（奧鑫啤酒公司），奧鑫啤酒公司不僅在C市取得了95%以上市場占有率的絕對(duì)壟斷，而且在A省的市場占有率也達(dá)到了60%以上，成為A省啤酒業(yè)界名副其實(shí)的龍頭老大。奧鑫啤酒公司非常注重產(chǎn)品的質(zhì)量管理和品牌建設(shè)，因此深得C市市區(qū)消費(fèi)者的好評(píng)，產(chǎn)品價(jià)格、市場占有率、品牌美譽(yù)度都比較高。渠道創(chuàng)新是啤酒營銷創(chuàng)新的重要方面，縮短渠道鏈，實(shí)現(xiàn)渠道扁平化，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)終端渠道的掌握力是渠道創(chuàng)新的方向。但奧鑫啤酒公司還在延續(xù)“企業(yè)——一級(jí)商——二級(jí)商——零售終端”的傳統(tǒng)渠道模式，渠道鏈長，物流效率低，終端控制力低，渠道成員利潤率低，渠道穩(wěn)定性低，影響和制約著奧鑫啤酒公司在A省市場競爭力的快速提升。A省啤酒企業(yè)內(nèi)部競爭形勢不容樂觀，中小企業(yè)面臨生存危機(jī)。青島、雪花、燕京等均在A省周邊省份并購了大中型啤酒企業(yè)，對(duì)A省市場形成了包圍、滲透之勢。A省是中國人口大省，C市又是A省的省會(huì)。A省經(jīng)濟(jì)多年來穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)位居全國前列，啤酒年消費(fèi)總量也已經(jīng)排在全國前六位。居民消費(fèi)水平不斷提升，中高檔產(chǎn)品消費(fèi)需求量越來越大，對(duì)產(chǎn)品品牌的要求越來越高。因此，A省啤酒工業(yè)的發(fā)展前景光明，前途輝煌，具備極大的市場潛力。要求：（1）運(yùn)用SWOT分析法對(duì)奧鑫啤酒公司進(jìn)行分析；（2）結(jié)合SWOT分析圖，簡述內(nèi)外部環(huán)境匹配的四種戰(zhàn)略選擇類型及特點(diǎn)。