近年來(lái)，隨著人們環(huán)保意識(shí)和生態(tài)道德觀念的增強(qiáng)，旅游業(yè)出現(xiàn)了一股走進(jìn)自然、親近自然的熱潮，即生態(tài)旅游熱潮。人們?cè)絹?lái)越多地關(guān)注自然界的生態(tài)平衡和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注旅游對(duì)自然環(huán)境所帶來(lái)的負(fù)面影響。而在多種多樣的生態(tài)旅游，如森林生態(tài)旅游、海洋生態(tài)旅游、草原生態(tài)旅游、高山生態(tài)旅游等活動(dòng)中，最為廣大旅游者所鐘情的還是森林生態(tài)旅游（通稱(chēng)森林旅游）。體驗(yàn)式森林旅游產(chǎn)品在游客與產(chǎn)品的各個(gè)接觸點(diǎn)，緊緊圍繞既定的獨(dú)特、鮮明的主題，為消費(fèi)者營(yíng)造了情境、制造了氣氛，使得游客完全浸入企業(yè)設(shè)計(jì)好的體驗(yàn)“舞臺(tái)”，成為形形色色的“演員”，玩轉(zhuǎn)各種“道具”，最終獲得難忘的旅游體驗(yàn)和值得回憶的旅游經(jīng)歷。體驗(yàn)式森林旅游產(chǎn)品將消費(fèi)者的參與融入設(shè)計(jì)中，一切從游客的角度出發(fā)，為游客提供了集趣味性、娛樂(lè)性、教育性等為一體的動(dòng)態(tài)旅游產(chǎn)品，充分調(diào)動(dòng)游客的積極參與性，強(qiáng)調(diào)游客與周?chē)挛锏幕?dòng)和交流，使得游客得到感同身受的旅游體驗(yàn)。森林旅游產(chǎn)品也有生命周期，一般來(lái)說(shuō)體驗(yàn)式森林旅游產(chǎn)品與其他類(lèi)型的旅游產(chǎn)品相比具有較長(zhǎng)的生命周期。首先，與哪些完全靠人工投入開(kāi)發(fā)而成的旅游產(chǎn)品相比，森林旅游產(chǎn)品因?yàn)閾碛衅洫?dú)特的自然資源而具有相對(duì)較長(zhǎng)的生命周期。其次，參與性體驗(yàn)旅游產(chǎn)品較觀光型旅游產(chǎn)品有更長(zhǎng)的生命周期。要求：（1）請(qǐng)簡(jiǎn)要回答產(chǎn)品生命周期理論的各階段特征；（2）結(jié)合森林旅游產(chǎn)品，分析其生命周期的不同階段應(yīng)采取怎樣的戰(zhàn)略。

大龍汽車(chē)有限公司總部位于中國(guó)內(nèi)地，成立于1992年，由國(guó)內(nèi)某汽車(chē)集團(tuán)與法國(guó)A公司合資組建，合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進(jìn)法國(guó)A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升，實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè)，大龍公司內(nèi)部每個(gè)部門(mén)都由法方人員任命為部門(mén)經(jīng)理，雙方員工觀念不一致，導(dǎo)致溝通交流出現(xiàn)問(wèn)題，使得在技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)進(jìn)度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前大龍汽車(chē)采用雙品牌構(gòu)架，擁有多種車(chē)型，布局各個(gè)細(xì)分車(chē)型。在營(yíng)銷(xiāo)方法上，大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個(gè)聚焦的核心主張，強(qiáng)化客戶關(guān)系管理，并開(kāi)始致力于完善渠道網(wǎng)絡(luò)布局，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行延伸和覆蓋，持續(xù)提升營(yíng)銷(xiāo)能力。但受制于資金制約，效果目前并未完全體現(xiàn)出來(lái)，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)建立緩慢。同時(shí)，大龍公司也在擴(kuò)大零部件供給及整車(chē)生產(chǎn)布局，在多地開(kāi)工建設(shè)了工廠。隨著營(yíng)銷(xiāo)布局的擴(kuò)張和生產(chǎn)能力的提升，大龍公司也面臨了資金短缺的問(wèn)題，公司長(zhǎng)期貸款額度大、期限長(zhǎng)，平均每年需還本付息幾十億元。目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外，一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，也屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個(gè)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯，而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時(shí)對(duì)專(zhuān)用性加工設(shè)備、裝配線和專(zhuān)用型技術(shù)人才的依賴(lài)較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源，在目前情況下，新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷(xiāo)商體系將越來(lái)越難。汽車(chē)本身包含了很多零部件，圍繞這些零部件的提供，中國(guó)也形成了一個(gè)龐大的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬(wàn)多家，其中規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)近8000家。汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高，采購(gòu)規(guī)模很大，企業(yè)實(shí)力更強(qiáng)，因此配件廠商的生存很大程度上依賴(lài)于整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高，平均自產(chǎn)率達(dá)到50%～60%。作為消費(fèi)升級(jí)的典型代表，隨著中國(guó)國(guó)民收入和整個(gè)消費(fèi)的擴(kuò)張，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)也扶搖直上。1980年初全國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量不過(guò)二三十萬(wàn)輛，2003年已達(dá)439萬(wàn)輛，其后年年大幅增長(zhǎng)：2004年，507.2萬(wàn)輛；2005年，575.8萬(wàn)輛；2006年，721.6萬(wàn)輛；2007年，879.2萬(wàn)輛；2008年，938.05萬(wàn)輛；到2009年，終于以1364.48萬(wàn)輛的成績(jī)首次突破年銷(xiāo)量千萬(wàn)輛大關(guān)，成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)。伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是2001年“人世”后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受保護(hù)程度降低，導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。而能源短缺、油價(jià)上漲、環(huán)保問(wèn)題也是一直阻礙汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力沒(méi)有發(fā)生根本變化，中長(zhǎng)期還將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本格局。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)總體仍處于向上攀升的歷史階段，不斷提升消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度是今后的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，這為汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了最根本的內(nèi)生動(dòng)力。同時(shí)，根據(jù)先導(dǎo)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，一國(guó)的人均GDP超過(guò)3000美元，私人購(gòu)車(chē)將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。2008年我國(guó)人均GDP超過(guò)3000美元，據(jù)此判斷，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。二是三、四線城市汽車(chē)消費(fèi)潛力巨大。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同地區(qū)所處的消費(fèi)發(fā)展階段有所不同，導(dǎo)致一線城市的汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)先三、四線城市5～10年，這為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車(chē)消費(fèi)逐步升級(jí)和多樣化的趨勢(shì)日益明顯。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以首購(gòu)為主，但增購(gòu)、換購(gòu)比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查，增購(gòu)、換購(gòu)消費(fèi)與首購(gòu)相比，中高級(jí)車(chē)和SUV、MPV的比例都明顯上升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化，原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本等不斷上升。自2010年下半年以來(lái)，國(guó)家已多次加息和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需的資金閘口被逐步收緊。同時(shí)，隨著國(guó)家刺激汽車(chē)消費(fèi)的一系列政策逐步退出，汽車(chē)消費(fèi)政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國(guó)內(nèi)一些城市已出臺(tái)或正在醞釀以“限牌、限購(gòu)”為主要手段的治理交通擁堵的措施，短期內(nèi)會(huì)對(duì)一、二線城市的汽車(chē)市場(chǎng)形成一定制約，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量難以迅速恢復(fù)以往幾年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售減速，意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的現(xiàn)金流量相應(yīng)將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品以及服務(wù)更加挑剔，對(duì)汽車(chē)現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠(chéng)度均已慢慢形成。汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始從低層次的價(jià)格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)維修體系等的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移；競(jìng)爭(zhēng)已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上，更多表現(xiàn)在性?xún)r(jià)比以及新車(chē)型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境，2011年大龍公司開(kāi)始加大整車(chē)出口，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)出口所占比重達(dá)到45%。同時(shí)，在越南建立了合資企業(yè)，利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力資源和便利的海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，并可出口到其他國(guó)家。越南汽車(chē)業(yè)整體水平并不高。長(zhǎng)期以來(lái)，越南汽車(chē)業(yè)受高關(guān)稅保護(hù)，2004年以前關(guān)稅高達(dá)300%，近年來(lái)為把汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)做大，帶動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在越南投資建廠。2001～2010年，越南經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)速度達(dá)到7.2%，2010年人均GDP為1162美元，雖然整體不富裕，但老百姓對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的要求很高，他們寧愿坐公共汽車(chē)，也不愿意開(kāi)質(zhì)量差、外觀不美的私家車(chē)。要求：（1）使用SWOT分析法對(duì)大龍公司環(huán)境進(jìn)行分析；（2）簡(jiǎn)述五種競(jìng)爭(zhēng)力模型中除替代品和購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵，并根據(jù)上述資料對(duì)此“三力”進(jìn)行分析；（3）簡(jiǎn)要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素；（4）大龍公司需要了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特征，簡(jiǎn)要分析大龍公司進(jìn)行戰(zhàn)略群組分析的作用。

甲公司是一家網(wǎng)上商城，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上商城作為重要的電子商務(wù)之一也迅猛發(fā)展。公司聘請(qǐng)了專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)公司對(duì)公司的外部環(huán)境進(jìn)行分析，首先對(duì)公司的宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，經(jīng)過(guò)調(diào)查獲得如下信息。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量急速增加。依法建網(wǎng)、依法管網(wǎng)、依法用網(wǎng)是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)發(fā)展的重要原則，也是世界各國(guó)的共同做法。中國(guó)高度重視互聯(lián)網(wǎng)法律法規(guī)建設(shè)，規(guī)范中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)秩序，與此相關(guān)的法制建設(shè)與網(wǎng)站備案等基礎(chǔ)性工作正穩(wěn)步推進(jìn)，先后頒布實(shí)施了《全國(guó)人大常委會(huì)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》、《電子商務(wù)發(fā)展"十一五"規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《電子簽名法》和《電子支付指引》等，為規(guī)范網(wǎng)上交易提供了較為有力的法律保障。國(guó)家越來(lái)越重視電子商務(wù)的發(fā)展，相關(guān)監(jiān)管工作也逐步展開(kāi)和實(shí)施。這些新的變化有利于政府未來(lái)對(duì)電子商務(wù)的規(guī)范化引導(dǎo)和推進(jìn)，更有利于電子商務(wù)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在不斷地發(fā)展，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)及其應(yīng)用對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響，使信息傳遞和處理不僅突破了時(shí)空限制，而且增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)與任何物體的互動(dòng)，提升了互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)水平。另外，以銀行和第三方為主的機(jī)構(gòu)正在努力的提升電子交易的安全，使得人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)支付變得越來(lái)越有信心。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)率進(jìn)一步提高，電子商務(wù)平臺(tái)繼續(xù)向行業(yè)縱深化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，成為帶動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大動(dòng)力。而隨著中國(guó)C2C/B2C市場(chǎng)進(jìn)入者的逐漸增多及資金的大量投進(jìn)，其競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。競(jìng)爭(zhēng)將產(chǎn)生兩方面的結(jié)果，一方面，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，一些C2C/B2C網(wǎng)站逐步完善自身的治理和服務(wù)，為交易雙方提供良好的交易環(huán)境，積累了龐大的顧客基礎(chǔ)，形成明顯的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，而一些小網(wǎng)站則不堪重負(fù)，逐漸退出市場(chǎng)，這將有利于市場(chǎng)走向成熟；另一方面，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)吸引了各界的極大關(guān)注，培養(yǎng)了人們網(wǎng)上交易的習(xí)慣，加深參與度，給C2C/B2C市場(chǎng)帶來(lái)繁榮，這些都會(huì)給網(wǎng)上商城帶來(lái)良好的發(fā)展遠(yuǎn)景。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是一種使用以及消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，對(duì)習(xí)慣傳統(tǒng)接觸式和導(dǎo)購(gòu)式購(gòu)買(mǎi)的用戶來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)第一次網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的因素有很多，其中價(jià)格是最重要的一個(gè)因素。要求：根據(jù)該咨詢(xún)公司調(diào)查的信息，運(yùn)用PEST分析模型對(duì)該公司進(jìn)行外部環(huán)境分析。

下列關(guān)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)的說(shuō)法中，不正確的有（）。

甲公司有三個(gè)事業(yè)部，分別從事A、B、C三類(lèi)家電產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。這些產(chǎn)品的有關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。在A、B、C三類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)上，甲公司的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是乙公司。假設(shè)市場(chǎng)增長(zhǎng)率和相對(duì)市場(chǎng)占有率分別以10%和100%作為高低的界限標(biāo)準(zhǔn)。要求：（1）簡(jiǎn)述成長(zhǎng)期和成熟期的產(chǎn)品在市場(chǎng)容量、生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)者認(rèn)知方面各自的特點(diǎn)。（2）用波士頓矩陣分析甲公司的A、B、C三類(lèi)產(chǎn)品分別屬于何種產(chǎn)品？并在矩陣圖中標(biāo)出所處位置。（3）甲公司對(duì)A、C兩類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)分別采取什么策略？并說(shuō)明理由。

美國(guó)通用電氣公司是美國(guó)、也是世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司，它的產(chǎn)值占美國(guó)電工行業(yè)全部產(chǎn)值的1／4左右。通用電氣公司的總部位于美國(guó)康涅狄格州費(fèi)爾菲爾德市。GE公司由多個(gè)多元化的基本業(yè)務(wù)集團(tuán)組成，如果單獨(dú)排名，有13個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)可名列《財(cái)富》雜志500強(qiáng)。通用電氣金融服務(wù)公司創(chuàng)立于1943年，原為美國(guó)通用電氣公司的一個(gè)分部，主要為通用電氣公司消費(fèi)品和工業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售與批發(fā)提供融資服務(wù)?，F(xiàn)在公司提供范圍廣泛的融資和外購(gòu)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍包括機(jī)動(dòng)有軌車(chē)租賃、信用卡、再保險(xiǎn)以及設(shè)備融資。1997年，通用電氣金融服務(wù)公司收益達(dá)393億美元，資產(chǎn)總額達(dá)2554億美元。這是通用電氣集團(tuán)總收益的44%，總資產(chǎn)額的84%。同年，通用電氣金融服務(wù)公司的營(yíng)業(yè)收益增長(zhǎng)了9.2%，而通用電氣集團(tuán)的其他公司收益平均下降了3.6%。通用電氣并非是離開(kāi)產(chǎn)業(yè)孤立地發(fā)展金融，而是產(chǎn)業(yè)與金融結(jié)合得很好，比如它的租賃業(yè)務(wù)、消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)等，都是與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合發(fā)展的。盡管許多公司模仿通用電氣走產(chǎn)融結(jié)合的道路以圖求得發(fā)展，但只有通用電氣的產(chǎn)融結(jié)合成就了其作為世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司的地位。要求：（1）簡(jiǎn)述決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)資源判斷標(biāo)準(zhǔn)。（2）簡(jiǎn)述通用電氣金融服務(wù)公司屬于通用電氣集團(tuán)擁有的哪類(lèi)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的資源以及該類(lèi)資源包含的具體形式。

下列各項(xiàng)中，屬于支持活動(dòng)中的采購(gòu)管理的有（）。

華東某糖果企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)A企業(yè)），產(chǎn)品主要有鮮奶糖、喜糖、喉糖、咖啡糖、水果糖和軟糖，各個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)增長(zhǎng)率和相對(duì)市場(chǎng)占有率見(jiàn)下表：要求：（1）運(yùn)用波士頓矩陣分析各種產(chǎn)品所屬的類(lèi)型并指明各自所處的產(chǎn)品生命周期階段；（2）針對(duì)各種產(chǎn)品指出其可能采用的戰(zhàn)略；（3）針對(duì)各種產(chǎn)品指出企業(yè)應(yīng)該制定什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的主要戰(zhàn)略路徑。

老樂(lè)公司是一個(gè)普通食品生產(chǎn)商，下列各種情況，構(gòu)成企業(yè)威脅的有（）。

甲公司是國(guó)內(nèi)第二大互聯(lián)網(wǎng)游戲企業(yè)，公司除了考慮繼續(xù)增加市場(chǎng)份額之外，還要考慮新資本進(jìn)入給企業(yè)帶來(lái)的威脅。下列選項(xiàng)中，構(gòu)成進(jìn)入障礙的因素有（）。