A.作業(yè)管理
B.供應(yīng)、生產(chǎn)、營(yíng)銷
C.內(nèi)部組織
D.流程供需環(huán)節(jié)
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A.流程自動(dòng)控制
B.流程規(guī)劃方式
C.網(wǎng)絡(luò)虛擬
D.數(shù)學(xué)和管理方式
A.配送實(shí)質(zhì)就是送貨,和一般送貨沒(méi)有區(qū)別
B.配送要完全遵循"按用戶要求",只有這樣才能做到配送的合理化
C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,與商流沒(méi)有關(guān)系
D.配送是"配"和"送"的有機(jī)結(jié)合,為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì),分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的
A.流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過(guò)程的商品,不具有商品的屬性,因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品,而是原材料、零配件、半成品
B.流通加工大多是簡(jiǎn)單加工,而不是復(fù)雜加工,因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替
C.從價(jià)值觀點(diǎn)看,生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值,而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值
D.流通加工的組織者是從事流通工作的人,能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng),從加工單位來(lái)看,流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成
A.利用重力的影響和作用
B.提高搬運(yùn)活性
C.消除無(wú)效搬運(yùn)
D.人身和財(cái)產(chǎn)安全
A.集裝化原則
B.系統(tǒng)化原則
C.提高搬運(yùn)活性原則
D.無(wú)效搬運(yùn)原則
最新試題
現(xiàn)代物流從原來(lái)的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理、經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的()原則。
起重裝卸業(yè)從事的業(yè)務(wù)不包括()。
從原來(lái)重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志,按用途可分為()。
存貨策略的常用概念包括()。
提高企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性需要從與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的()角度來(lái)完成。
物流的實(shí)體功能要素由()組成。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。
常用的存儲(chǔ)策略為()。
發(fā)展電子商務(wù)實(shí)體配送的制約因素是()。