問(wèn)答題論述供應(yīng)鏈管理的形成與發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段?

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1.問(wèn)答題北京現(xiàn)代采用的是國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的"三駕馬車"式供應(yīng)鏈模式-以"集群化發(fā)展"、"單一供應(yīng)商"和"信息高度共享"為支撐的供應(yīng)鏈。北京現(xiàn)代開(kāi)工建設(shè)的同時(shí),就有20多家配套商在圍繞在周圍建廠。整車企業(yè)和零部件企業(yè)一起走集群化發(fā)展道路,至少有三方面的好處:首先是零部件的運(yùn)輸距離近,在生產(chǎn)效率和運(yùn)輸成本上都有好處;其次對(duì)配套企業(yè)的管理、從事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)溝通比較容易;再次是技術(shù)協(xié)作和人力資源的組織比較容易。同時(shí),配套商還能夠和整車制造商一起共同實(shí)行生產(chǎn)"零庫(kù)存",很方便地實(shí)施"檢查",并相互學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)。北京現(xiàn)代堅(jiān)持單一供貨商原則(每種車型的每種零部件都只選擇一家供貨商)。轎車生產(chǎn)是規(guī)模經(jīng)濟(jì),只有一家供貨商可以保證零部件的生產(chǎn)規(guī)模,有利于企業(yè)與配套商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,鼓勵(lì)配套企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提高和成本降低上持續(xù)投資。北京現(xiàn)代在選擇配套商時(shí)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),但一旦確定為配套商后,就形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,輕易不會(huì)發(fā)生變化。北京現(xiàn)代對(duì)配套商進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià),是為了幫助和督促配套商保證質(zhì)量和降低成本,不是為了取消某些經(jīng)銷商配套資格。上述措施與"信息高度共享"結(jié)合,就創(chuàng)造了整車企業(yè)"及時(shí)性"和"零庫(kù)存"優(yōu)勢(shì):整車企業(yè)的生產(chǎn)信息通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)和配套廠家實(shí)行共享。配套廠家可以通過(guò)信息系統(tǒng)掌握北京現(xiàn)代裝配現(xiàn)場(chǎng)的節(jié)拍,并依據(jù)這個(gè)節(jié)拍來(lái)安排零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)。 北京現(xiàn)代建立"五星評(píng)價(jià)"體系促進(jìn)配套商體系的效率系統(tǒng)性地提高。這個(gè)評(píng)價(jià)體系很細(xì)很全:生產(chǎn)是否按照標(biāo)準(zhǔn)化管理;完成品的試驗(yàn)是否完成,有沒(méi)有測(cè)量和檢查器具、儀器,對(duì)這些設(shè)備有沒(méi)有定期檢查維修;工作現(xiàn)場(chǎng)的清潔度,消防設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否具備承裝零部件的容器;生產(chǎn)污水的排放和處理;對(duì)下級(jí)配套企業(yè)的管理是否標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí),每個(gè)大的方面還進(jìn)行細(xì)分,并分別按照與產(chǎn)品品質(zhì)的管理關(guān)聯(lián)度決定權(quán)重,形成對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)依據(jù)。評(píng)價(jià)結(jié)果出來(lái)之后,北京現(xiàn)代會(huì)把結(jié)果反饋給供應(yīng)商,用文字或圖像等載體指出問(wèn)題所在,這有助于各配套企業(yè)認(rèn)識(shí)并解決存在的問(wèn)題,有利于產(chǎn)品品質(zhì)系統(tǒng)性提高。北京現(xiàn)代認(rèn)為,這套評(píng)價(jià)體系的核心意義在于:被評(píng)價(jià)的供應(yīng)商能夠有針對(duì)性地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并不斷改善。公司定期派人到配套企業(yè)進(jìn)行工序檢查,從第三方的角度提出配套企業(yè)因各種習(xí)慣而認(rèn)識(shí)不到的問(wèn)題。同時(shí),評(píng)價(jià)的結(jié)果也為北京現(xiàn)代新車型選擇配套提供了依據(jù)。結(jié)果是"雙贏"的。"五星評(píng)價(jià)"體系促使每個(gè)配套企業(yè)都不斷發(fā)展,它們還在接受評(píng)審的過(guò)程中學(xué)到了很多先進(jìn)的管理理念、實(shí)用的管理工具和解決問(wèn)題的技巧。"零缺陷"目標(biāo)喚起"合理化運(yùn)動(dòng)"從2004年9月開(kāi)始,北京現(xiàn)代針對(duì)所有供應(yīng)商發(fā)動(dòng)了"合理化運(yùn)動(dòng)"。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)要求配套廠發(fā)動(dòng)全員力量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn),以使生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)更加合理。為北京現(xiàn)代生產(chǎn)提供發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的河北飛達(dá)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理王更波,解釋了如何進(jìn)行合理化運(yùn)動(dòng):"北京現(xiàn)代要求我們把從材料進(jìn)廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫(kù)的整個(gè)過(guò)程都做成錄像材料,然后在工廠內(nèi)部開(kāi)會(huì),運(yùn)用‘頭腦風(fēng)暴’法,各個(gè)部門的員工在一起討論,看看哪個(gè)階段、哪些環(huán)節(jié)的工作存在不合理現(xiàn)象,共同商討改進(jìn)措施,確定下一步的執(zhí)行對(duì)策。這個(gè)運(yùn)動(dòng)要求公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭,涉及的各個(gè)部門都要參與。合理化運(yùn)動(dòng)對(duì)供應(yīng)商的企業(yè)管理水平提高有很大幫助。我們發(fā)現(xiàn)了以前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的管理上的問(wèn)題,也看到了持續(xù)改進(jìn)的效果。"江森公司持續(xù)改進(jìn)協(xié)調(diào)人吳晾說(shuō):"北京現(xiàn)代每年都要求配套的零部件企業(yè)降低成本。如果零部件企業(yè)不能做到持續(xù)改進(jìn)的話,就不能在保證質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)目標(biāo),對(duì)整車廠和供應(yīng)商雙方都沒(méi)有好處。"請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)分析北京現(xiàn)代創(chuàng)新型的供應(yīng)鏈管理模式。
(2)北京現(xiàn)代是如何加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理的,這種方法給雙方帶來(lái)了哪些好處?

2.問(wèn)答題海爾物流管理在供應(yīng)鏈中的作用作為中國(guó)最大的家電制造業(yè)集團(tuán),海爾集團(tuán)近年面臨國(guó)內(nèi)國(guó)際同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。以前,海爾集團(tuán)在計(jì)劃推動(dòng)模式下建立并運(yùn)行了國(guó)內(nèi)一流的采購(gòu)、營(yíng)銷和制造系統(tǒng)。但近年來(lái)該系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)率已接近盡頭,集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營(yíng)途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略以來(lái),在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口,對(duì)原來(lái)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和再造。海爾集團(tuán)將原來(lái)的金字塔組織結(jié)構(gòu)改革為扁平式的組織結(jié)構(gòu),成立了物流推進(jìn)本部,統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送,使內(nèi)部資源得以整合,外部資源得以優(yōu)化。使采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。海爾集團(tuán)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得的成果包括:采購(gòu)成本下降、庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面?;卮鹨韵聠?wèn)題:

(1)分析海爾集團(tuán)的物流管理,請(qǐng)指出物流管理與供應(yīng)鏈的區(qū)別。
(2)物流管理對(duì)海爾集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理有何作用?
(3)如何從海爾集團(tuán)物流管理中,進(jìn)一步理解供應(yīng)鏈管理的概念?

3.問(wèn)答題夏普公司是一家總部位于日本大阪年銷售收入887億美元的全球化電子消費(fèi)品公司,公司共有66000名員工服務(wù)于分布在全球30個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)工廠、銷售公司、技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)和信貸公司。夏普公司作為推出電子計(jì)算器和液晶顯示器等電子產(chǎn)品的創(chuàng)始者,始終勇于開(kāi)創(chuàng)新領(lǐng)域,運(yùn)用領(lǐng)先世界的液晶、光學(xué)、半導(dǎo)體等技術(shù),在家電、移動(dòng)通信、辦公自動(dòng)化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)豐富多彩的"新信息社會(huì)"。但是,面對(duì)著競(jìng)爭(zhēng)日益復(fù)雜的電子消費(fèi)品市場(chǎng),夏普公司越來(lái)越感覺(jué)到電子消費(fèi)品市場(chǎng)的快速變化,特別是電子消費(fèi)品的生命周期越來(lái)越短,電子消費(fèi)品的市場(chǎng)普及率越來(lái)越接近飽和狀態(tài),企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大,與此同時(shí),客戶對(duì)電子消費(fèi)品個(gè)性化的需求越來(lái)越高。因此,如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈和快速變化的市場(chǎng)中尋求一套實(shí)時(shí)的決策系統(tǒng)就顯得尤為重要。特別是通過(guò)提高對(duì)商品的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率來(lái)降低企業(yè)的庫(kù)存,減少交貨期的延誤,從而保住大量的有價(jià)值的客戶。為了解決以上一系列的問(wèn)題,適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的市場(chǎng)需求,夏普請(qǐng)專業(yè)的物流咨詢公司對(duì)其整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行了全面診斷,咨詢公司對(duì)其提出了對(duì)包括訂單管理、生產(chǎn)制造、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸和開(kāi)票等全流程在內(nèi)的整體無(wú)縫鏈接,并結(jié)合信息系統(tǒng)的實(shí)施,使夏普公司建立起供應(yīng)和需求一體化的結(jié)構(gòu),尤其是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析,定時(shí)的連接和靈活的處理,使決策者能夠比過(guò)去更加方便和有效地協(xié)調(diào)人員、設(shè)備資源和流程配置,以更加準(zhǔn)確地滿足市場(chǎng)的需求。夏普公司通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的一體化管理,不僅降低了庫(kù)存的水平,加快了庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率,降低了物料管理的成本,而且大大的提升了供應(yīng)鏈上的價(jià)值。供應(yīng)鏈管理另外一個(gè)目標(biāo)是提高客戶的滿意度。通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的整合,使得夏普公司對(duì)客戶的交貨承諾性得到很大程度的提高,貨物的交付比過(guò)去更加及時(shí)和準(zhǔn)確。同時(shí),供應(yīng)鏈計(jì)劃體系可以充分考慮各方面因素,如運(yùn)輸成本、訂單執(zhí)行等,從而制定出資源平衡和優(yōu)化的需求預(yù)測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)夏普公司在新的環(huán)境下面臨什么問(wèn)題?
(2)新的供應(yīng)鏈管理涉及了夏普公司的哪些領(lǐng)域?
(3)結(jié)合夏普公司的供應(yīng)鏈管理發(fā)展情況說(shuō)明供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些?

4.問(wèn)答題面對(duì)硬盤(pán)價(jià)格持續(xù)下降的市場(chǎng)走勢(shì),身處日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,無(wú)錫希捷始終朝著打造更加快捷高效的供應(yīng)鏈、進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)努力著,以保持自己的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)商、工廠、分銷和倉(cāng)庫(kù)的有效集成,使所生產(chǎn)的產(chǎn)品能以正確的數(shù)量、正確的時(shí)間供應(yīng)給正確的地點(diǎn),從而在滿足服務(wù)要求的基礎(chǔ)上使整個(gè)系統(tǒng)的成本最小化。其目標(biāo)是:降低成本至最小化,快速的庫(kù)存周轉(zhuǎn),提高客戶滿意度,實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的信息共享。當(dāng)前,越來(lái)越多的企業(yè)將供應(yīng)鏈管理視為企業(yè)發(fā)展的根基,希捷也不例外,在業(yè)務(wù)運(yùn)作中追求供應(yīng)鏈優(yōu)化,再優(yōu)化。在全球企業(yè)中,希捷的供應(yīng)鏈管理居于相當(dāng)高的水平,成為希捷的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。希捷之所以在硬盤(pán)行業(yè)占據(jù)首位,很大程度上要?dú)w功于出色的供應(yīng)鏈管理與強(qiáng)大的物流能力。在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中,希捷非常注重物流的平穩(wěn)性,即首先要保障整個(gè)業(yè)務(wù)流程的平穩(wěn)運(yùn)行,在此前提下控制成本,降低成本。談及希捷的物流管理,最大的特色就是速度極快。這本是IT產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)普遍追求的目標(biāo),而希捷表現(xiàn)得更加突出。眾所周知,IT產(chǎn)品的價(jià)值高,降價(jià)速度快,因此庫(kù)存管理相當(dāng)嚴(yán)格,庫(kù)存水平非常低,甚至是零庫(kù)存。而庫(kù)存水平與物流速度直接相關(guān):物流速度慢,庫(kù)存必然升高;低庫(kù)存,必然對(duì)物流速度提出極高的要求。希捷的年庫(kù)存周轉(zhuǎn)率已從1995年建廠初期的39%提高到目前的104%,物流提速進(jìn)步之大由此可見(jiàn)一斑。正是有了物流的高速度與靈活性,保證了希捷的供貨反應(yīng)速度非??臁O=轃o(wú)錫工廠的產(chǎn)品約95%出口到海外100多個(gè)國(guó)家(包括30%返回到國(guó)內(nèi))。請(qǐng)分析下列問(wèn)題:

(1)希捷供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)。
(2)供應(yīng)鏈管理的職能。

5.問(wèn)答題美國(guó)安達(dá)爾公司的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)美國(guó)安達(dá)爾公司以供應(yīng)鏈管理為自己的物流服務(wù)手段。物流對(duì)象是高價(jià)值的服務(wù)器。他承擔(dān)的任務(wù)是在規(guī)定的時(shí)間里,將空運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、陸地承運(yùn)人等的優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)組成供應(yīng)鏈,將貨物從日本藤津公司位于長(zhǎng)野的工廠開(kāi)始繞過(guò)大半個(gè)地球,經(jīng)歷不同的文化理念地區(qū),最終送到五百?gòu)?qiáng)公司的客戶手中,在那里拆卸好貨物的包裝,再安裝好。整個(gè)供應(yīng)鏈流程如下:在長(zhǎng)野工廠,由安達(dá)爾公司的進(jìn)出口人員將包裝好的貨物交給日本通運(yùn)公司,對(duì)這些貨物無(wú)須采取特殊的保護(hù)性運(yùn)輸包裝,因?yàn)楫a(chǎn)品從離開(kāi)工廠開(kāi)始就一直處于安達(dá)爾公司的監(jiān)控之中,這是供應(yīng)鏈里三家貨運(yùn)公司的第一家。貨物從進(jìn)入供應(yīng)鏈開(kāi)始,所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)都可以得知貨物途中的信息。從長(zhǎng)野到成田機(jī)場(chǎng),卡車運(yùn)輸由藤津物流公司承擔(dān),第一站到達(dá)承運(yùn)人的室內(nèi)集裝箱倉(cāng)庫(kù),然后裝入日本通運(yùn)公司選定的航空公司的飛機(jī)。這一段停留時(shí)間不超過(guò)十二小時(shí)。安達(dá)爾公司事先訂好了貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù),飛機(jī)一起飛,電子郵件就通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去,通知下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。如果目的地是美國(guó),日本通運(yùn)公司就要通知安達(dá)爾公司在美國(guó)的集裝箱處理商BAX全球公司及地面承運(yùn)人。當(dāng)貨物還在太平洋上空的時(shí)候,日本通運(yùn)公司就事先向美國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān),并提前安裝接貨設(shè)備,一般只需3小時(shí),BAX全球公司選擇距用戶最近的機(jī)場(chǎng),接到貨后BAX全球公司通過(guò)電子郵件通知安達(dá)公司和運(yùn)輸公司準(zhǔn)備下一個(gè)接貨環(huán)節(jié)。BAX全球公司的貨運(yùn)飛機(jī)起飛后,通過(guò)電子郵件通知運(yùn)輸公司,再由運(yùn)輸公司通知他的車隊(duì)準(zhǔn)備接貨。這個(gè)運(yùn)輸公司配備了高科技運(yùn)輸車隊(duì),由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運(yùn)。運(yùn)輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸,在那里有安達(dá)爾公司的人員在場(chǎng)監(jiān)督。在這個(gè)運(yùn)送過(guò)程中,運(yùn)輸公司通過(guò)GPS和電子郵件向安達(dá)爾公司通告交貨過(guò)程,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)每隔一個(gè)小時(shí)更新一次貨物進(jìn)展情況。運(yùn)輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng),每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所在位置。整個(gè)運(yùn)送過(guò)程都在嚴(yán)格的監(jiān)控之下。因此能確保公司將貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地送至客戶手中。

請(qǐng)用圖例描述安達(dá)爾公司的上述供應(yīng)鏈流程,并分析此流程有何優(yōu)點(diǎn)。

最新試題

供應(yīng)鏈一般有一個(gè)核心企業(yè),由于生產(chǎn)制造企業(yè)連接上下游企業(yè)緊密,所以核心企業(yè)就是生產(chǎn)制造企業(yè)。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo),以各種技術(shù)為支持,尤其以Intemet/Intranet為依托,圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流(主要指制造過(guò)程)、滿足需求來(lái)實(shí)施的

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于()。

題型:多項(xiàng)選擇題

供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作性競(jìng)爭(zhēng)可以從兩個(gè)層面理解:一是現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互結(jié)盟,共同開(kāi)發(fā)新技術(shù),成果共享;二是將現(xiàn)在由本企業(yè)生產(chǎn)的非核心零部件外包給供應(yīng)商,雙方合作共同參與競(jìng)爭(zhēng)。

題型:判斷題

電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展是經(jīng)濟(jì)全球化與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果,它徹底改變了供應(yīng)鏈上原有的物流、信息流、資金流的交互方式和實(shí)現(xiàn)手段,能夠充分利用資源、提高效率、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容包括四個(gè)方面:供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流與需求。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐始于供應(yīng)鏈上末端的零售行業(yè)。

題型:判斷題

論述供應(yīng)鏈管理的形成與發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段?

題型:?jiǎn)柎痤}

下列各項(xiàng)屬于供應(yīng)鏈管理輔助領(lǐng)域的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l簡(jiǎn)單的從供應(yīng)商到用戶的鏈。

題型:判斷題