A.專業(yè)計量標準
B.分系統(tǒng)技術標準
C.基礎標準
D.工作標準
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A.廣泛性系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.后標準化系統(tǒng)
D.國際化系統(tǒng)
E.統(tǒng)一性系統(tǒng)
A.物流標準化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)
B.和一般標準化系統(tǒng)不同
C.物流標準化更要求體現(xiàn)科學性、民主性和經濟性
D.物流標準化有非常強的國際性
A.加速運輸?shù)乃俣?br />
B.加速包裝的速度
C.降低暫存費用
D.減少中間損失
A.調查物流標準
B.制定物流標準
C.修訂物流標準
D.貫徹物流標準
E.廢除物流標準
A.物流標準化是以制定標準、貫徹標準并隨著發(fā)展的需要而修訂標準的活動過程，是一個不斷循環(huán)、螺旋式上升的過程
B.物流標準是物流標準化活動的產物
C.物流標準化的效果只有通過在社會實踐中實施標準，才能表現(xiàn)出來
D.物流標準化是一相對的概念
最新試題
物流標準化系統(tǒng)的主要特點有哪些？
在標準化形式中，統(tǒng)一化是人類對社會產品的類型及流通手段、方法進行有意識的自我控制的一種有效形式。
零雜貨物及散裝貨物在物流的"結、節(jié)點"上，要想在這些"結、節(jié)點"上實現(xiàn)操作及處理的標準化，那是相當容易的。
就物流系統(tǒng)而言，物流信息管理系統(tǒng)是保證整個物流系統(tǒng)正常運作的關鍵，是物流系統(tǒng)的"心臟"。物流信息系統(tǒng)的建設必須以物流信息的分類與編碼、物流信息的采集、物流信息交換等的標準化為基礎。
目前我國物流標準化工作存在哪些問題？
物流標準化除要強制推廣一些涉及安全、環(huán)保、產業(yè)銜接、基礎信息、基礎管理與技術、服務質量與規(guī)定、消費者權益保護等方面的標準外，還鼓勵企業(yè)制定和完善企業(yè)標準。
集裝貨物在物流過程中始終都是以一個集裝體為基本單位，其包裝形態(tài)在裝卸、輸送及保管的各個階段基本上都不會發(fā)生變化，也就是說，集裝貨物在"結、節(jié)點"上容易實現(xiàn)標準化的處理。
企業(yè)從宏觀管理角度出發(fā)，最關心的是相互之間的管理與技術接口問題，如多式聯(lián)運的相關標準、信息傳輸與交換相關標準等，所以要制定技術類標準以促進企業(yè)間物流資源的協(xié)調與整合。
簡述物流標準化的形式。
通用化有兩層含義，一是指產品的功能可以通用；二是指尺寸通用性。通用化的目的在于最大限度地減少重復勞動。通用化程度越高對市場的適應性越強。