A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
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A.100~200公里
B.200~300公里
C.300~400公里
D.400~500公里
A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
A.降低運(yùn)輸成本
B.保障運(yùn)輸安全
C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量
D.提高運(yùn)輸效率
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
最新試題
簡(jiǎn)要說(shuō)明構(gòu)成物流成本各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要有哪幾部分構(gòu)成?
物流系統(tǒng)分析是以某一分系統(tǒng)為目標(biāo),尋求解決此問(wèn)題的最優(yōu)策略。
物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能,而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。
集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息的特點(diǎn)。
配送具有哪些特點(diǎn)?
物流信息具有哪些特征?
簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的基本功能。
物流系統(tǒng)分析的目的在于通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)中各種替代方案的指標(biāo)分析,得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息,以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。
論述配送路線的確定原則。