A.海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)
B.海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)
C.海上運(yùn)輸附加險(xiǎn)
D.海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)
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A.仲裁之前的選擇
B.向有管轄權(quán)的法院起訴
C.按規(guī)定的訴訟程序進(jìn)行
D.依據(jù)適用法律的糾紛事實(shí)進(jìn)行審理
A.合同約定的解決機(jī)制
B.裁決對(duì)雙方都有約束力
C.受當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)約束
D.成本較低,處理時(shí)間較短
A.按不同貨物等級(jí)制定
B.按不同貨類
C.按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定費(fèi)率
D.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
A.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
B.不計(jì)貨重
C.統(tǒng)一收取
D.按不同貨物等級(jí)制定
最新試題
()是FCS包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
貨物運(yùn)輸調(diào)度的對(duì)象是()。
()不屬于貨物運(yùn)輸合同訴訟的特點(diǎn)。
運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有()特點(diǎn)。
()不是影響運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素。
按運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容分,可分為:()。
運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署()。
()不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
集裝箱海運(yùn)包箱費(fèi)率包括:()。
多式聯(lián)運(yùn)指根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求,將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性一體化運(yùn)輸,通過()由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織形式。