A.報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化
B.處理自動(dòng)化
C.運(yùn)作復(fù)雜化
D.軟件結(jié)構(gòu)化
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A.一貫托盤(pán)化
B.直達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.復(fù)合一貫制
A.三向堆垛式叉車(chē)
B.堆垛起重機(jī)
C.跨車(chē)
D.伸縮臂式叉車(chē)
A.移動(dòng)式貨架
B.后退式貨架
C.重力式貨架
D.組裝貨架
A.塑料托盤(pán)
B.金屬托盤(pán)
C.紙質(zhì)托盤(pán)
D.活框托盤(pán)
A.承載物均勻平整地?cái)[放在托盤(pán)上
B.使用叉車(chē)可以直接推拉托盤(pán)
C.員工工作可以站在托盤(pán)上
D.叉車(chē)運(yùn)送托盤(pán)貨品時(shí)工作臂保持豎直
最新試題
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是()
合理物流配送應(yīng)該是()
從物流技術(shù)角度來(lái)看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。
儲(chǔ)備型庫(kù)房的非儲(chǔ)存面積一般包括()
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及()內(nèi)容。
商品堆垛時(shí),每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤(pán)點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是()
物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)表現(xiàn)為()