上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中貨重30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表中,查得大連至哈爾濱衛(wèi)944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路運價表中,查為21.10元/噸。按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利,且水路按貨重計價,鐵路按標(biāo)重計價。請根據(jù)題意,回答下列問題:
(1)該批貨物的聯(lián)運運費是多少?
(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交匯點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?
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最新試題
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M行揀取。
倉庫作業(yè)流程包括()
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。
以下關(guān)于裝運港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
貨物進港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運送之前。
關(guān)于托盤化運輸?shù)恼f法,正確的是()
以下關(guān)于航空貨運市場方式不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
CFR術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是()
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()