A.提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示支付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證,
B.承運人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的,視為貨物的表面狀況良好
C.承運人或者代其簽發(fā)提單的人簽發(fā)的提單,是承運人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或貨物已經(jīng)裝船的最終證據(jù)
D.承運人簽發(fā)提單以外的單證用以證明收到待運貨物,此類單證不得轉(zhuǎn)讓
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A.占有提單并不代表有權(quán)占有和處分提單項下的貨物
B.提單是承運人對托運人出具的貨物收據(jù)
C.提單是代表貨物保管權(quán)的憑證
D.提單是托運人和承運人之間訂立的運輸合同
A.對其實際運輸?shù)哪遣糠重浳镓撠?br />
B.如果與丙公司有約定,則只對自己運輸?shù)牟糠重撠?br />
C.對所有貨物負責
D.不對該次運送負責,由乙公司自己承擔責任
A.承運人對貨物的滅失或損壞的賠償責任,在任何情況下每件或每單位不得超過100英鎊
B.每件或每單位的賠償責任為1萬法郎或按滅失和受損貨物毛重計,每公斤為30法郎,以二者中較高者為準
C.按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算,每件或每個貨運單位為666.67計算單位,或者按照貨物毛重計算,每公斤為2計算單位,以二者中賠償數(shù)額較高的為準
D.承運人與托運人不得另行約定高于《海商法》規(guī)定的賠償限額
A.可以,因為海商法明確規(guī)定承運人對非集裝箱貨物的責任期間,是從貨物裝上船時起至卸下船時止
B.可以,因為本船駕駛員在駕駛船舶時有明顯過失,其船東應(yīng)對船員在職責范圍內(nèi)的行為負責
C.不可以,因為駕駛員的過失屬于海商法中所規(guī)定的航行過失免責條款
D.不可以,因為駕駛員在駕駛船舶過程中的一切行為均免責
A.因B公司過失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟損失
B.因船長在駕駛船舶中的過失致使貨物損壞
C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失
D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀
最新試題
貨物在抵達目的港以前售出的,貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
運費共同海損犧牲的金額的計算方法為()。
責任人設(shè)立基金數(shù)額為()。
保險人分別簽發(fā)的保險單證的內(nèi)容與預(yù)約保險單證的內(nèi)容不一致的,以()為準。
不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人,其責任限額按照總噸位為()的船舶計算。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制,按照()計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額。
保險標的發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成時,()。
關(guān)于非人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。