A.不得存在債權(quán)、債務(wù)關(guān)系,但可承擔(dān)連帶責(zé)任
B.不得存在債權(quán)、債務(wù)關(guān)系,也不承擔(dān)連帶責(zé)任
C.可以存在債權(quán)、債務(wù)關(guān)系,但不承擔(dān)連帶責(zé)任
D.可以存在債權(quán)、債務(wù)關(guān)系,也可承擔(dān)連帶責(zé)任
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A.分別厘定保險(xiǎn)費(fèi)率
B.厘定同一保險(xiǎn)費(fèi)率
C.合并厘定保險(xiǎn)費(fèi)率
D.集體厘定保險(xiǎn)費(fèi)率
A.某年齡自然保費(fèi)×(1+利率)=賠款×此年齡死亡率
B.某年齡自然保費(fèi)×(1+利率)=保額×此年齡死亡率
C.某年齡自然保費(fèi)×(1+利率)=賠款×此年齡生存率
D.某年齡自然保費(fèi)×(1+利率)=保額×此年齡生存率
A.現(xiàn)金價(jià)值
B.凈風(fēng)險(xiǎn)保額
C.死亡給付額
D.保單準(zhǔn)備金
A.甘蔗種植保險(xiǎn)
B.煙葉種植保險(xiǎn)
C.小麥種植保險(xiǎn)
D.烤煙水災(zāi)保險(xiǎn)
A.某一風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率不高,造成的損失嚴(yán)重,應(yīng)優(yōu)先投保
B.某一風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率高,造成的損失嚴(yán)重,應(yīng)優(yōu)先投保
C.某一風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率不高,造成的損失不嚴(yán)重,應(yīng)優(yōu)先投保
D.某一風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率高,造成的損失不嚴(yán)重,應(yīng)優(yōu)先投保
A.30天
B.60天
C.90天
D.180天
A.期內(nèi)發(fā)生式
B.期內(nèi)索賠式
C.期滿發(fā)生式
D.期滿索賠式
A.基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)
C.國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
D.水上運(yùn)輸險(xiǎn)、陸上貨運(yùn)險(xiǎn)、航空運(yùn)輸險(xiǎn)、郵包險(xiǎn)和聯(lián)運(yùn)險(xiǎn)
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.疾病死亡
D.人為因素
A.保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的占用性質(zhì)
B.投保人的各種安全管理制度的制定和實(shí)情況
C.投保標(biāo)的物所處的環(huán)境
D.投保標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)防范情況
最新試題
A、B、C 三車互碰造成三方車損,A 車全責(zé)(損失600元),B 車無(wú)責(zé)(損失600元),C 車無(wú)責(zé)(損失800元)。下列說(shuō)法正確的是()。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的()內(nèi),向保險(xiǎn)公司提供必要的單證(負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。
互碰自賠,簡(jiǎn)單說(shuō)就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí),如果滿足一定條件,各方車主可以直接找()辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,A 車全責(zé),B 車無(wú)責(zé),A、B 兩車車損分別為2000元、5000元,另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說(shuō)法不正確的是()。
原則上,保險(xiǎn)公司必須將車險(xiǎn)賠款全額通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名()銀行賬戶。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠只針對(duì)()。
在重復(fù)保險(xiǎn)情況下,保險(xiǎn)人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國(guó)做法有所不同。一般采用()。
新增加設(shè)備損失險(xiǎn)每次賠償?shù)拿赓r約定以()條款約定為準(zhǔn)。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有:()。