建設工程質(zhì)量事故的等級是以（）為標準劃分的。

下列是關于質(zhì)量缺陷成因分析的基本步驟：①收集調(diào)查與質(zhì)量缺陷有關的全部設計和施工資料；②現(xiàn)場調(diào)查研究；③進行必要的計算分析或模擬試驗予以論證確認；④分析、比較和判斷，找出最可能造成質(zhì)量缺陷的原因；⑤找出可能產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的所有因素。對上述步驟排序正確的是（）。

造成直接經(jīng)濟損失在100萬元以上，不滿1000萬元的工程質(zhì)量事故屬于（）。

工程質(zhì)量事故的處理原則之一是確定事故的性質(zhì)，下列（）屬于此原則。

工程質(zhì)量事故的成因共有十個，下列（）不屬于違反法律法規(guī)成因的范疇。

施工過程中，對已發(fā)生的工程質(zhì)量缺陷，監(jiān)理機構應（）。

下列（），屬于盲目搶工的情形。

當結構構件承載力達不到設計要求時，可采用改變結構構造來減少結構內(nèi)力、結構卸荷或結構補強等不同處理方案，并進行對比，輔助決策，此屬于輔助方法中的（）。

質(zhì)量事故書面報告應包括下列（）。

實施監(jiān)理的某工程項目，在施工過程中發(fā)生質(zhì)量缺陷，監(jiān)理機構發(fā)出《監(jiān)理通知單》以后，下一步程序是（）。