A.加快建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度
B.培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
C.實(shí)施非品牌戰(zhàn)略
D.組建大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)
E.盡快形成全面的創(chuàng)新機(jī)制
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E.全球產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
A.戰(zhàn)略的全球性
B.明顯的內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)
C.在全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行集中管理
D.以直接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營手段
E.以間接投資為基礎(chǔ)的經(jīng)營手段
A.獨(dú)占許可
B.普通許可
C.交叉許可
D.分許可
E.專利許可
A.貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
B.貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率,并一次向貨主收取
C.相同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
E.作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
A.運(yùn)行速度快
B.安全、準(zhǔn)確
C.運(yùn)輸能力大、運(yùn)價(jià)低
D.貨物滅失與破損率低
E.適于陸域和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物運(yùn)輸
最新試題
關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),下列表述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于信用證,下列表述正確的是()。
國際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是()。
建立國際獨(dú)資企業(yè)的劣勢(shì)包括()。
()是指在海運(yùn)途中,船、貨和其他財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn),為了共同的安全,有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。
國際結(jié)算工具主要包括現(xiàn)金和票據(jù),票據(jù)包括()。
信匯的主要特點(diǎn)是()。
國際合資企業(yè)是股權(quán)式合營企業(yè),它的特點(diǎn)是()。
關(guān)于特許經(jīng)營,下列表述錯(cuò)誤的是()。
國際貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞接校ǎ?/p>