A.城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向三產(chǎn)
B.城市性質(zhì)轉(zhuǎn)向服務(wù)功能
C.環(huán)境危機(jī)更加嚴(yán)重
D.城市的建設(shè)思想也有了生態(tài)的意識(shí)
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A.爭(zhēng)取與等高線平行，盡量做到不要過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線
B.爭(zhēng)取與等高線平行，可以過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線
C.爭(zhēng)取比等高線高，可以過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線
D.爭(zhēng)取比等高線低，可以過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線
A.人的活動(dòng)是城市交通的主要活動(dòng)
B.人是城市交通的決定性因素
C.城市用地是城市交通的決定性因素
D.要有交通分流的思想和功能分工的思想
A.全面分析城市交通問題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問題的根本措施
B.通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)濟(jì)效益
C.在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下，盡快建成相對(duì)完善的城市交通設(shè)施
D.通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性，拓展城市的發(fā)展空間，保證新開發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)
A.等值線法
B.系統(tǒng)評(píng)價(jià)法
C.層次分析法
D.模糊評(píng)價(jià)法
A.整體性、系統(tǒng)性
B.整體性、過(guò)程性
C.過(guò)程性、動(dòng)態(tài)性
D.系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性
A.體制和政策的轉(zhuǎn)換問題
B.經(jīng)濟(jì)和政策的轉(zhuǎn)換問題
C.體制和政策的統(tǒng)一問題
D.經(jīng)濟(jì)和政策的統(tǒng)一問題
A.城鎮(zhèn)化構(gòu)筑物
B.城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)
C.城鎮(zhèn)化建筑物
D.城鎮(zhèn)化道路
A.城市具有系統(tǒng)性
B.城市是以要素聚集為基本特征的
C.城市是一種區(qū)域現(xiàn)象
D.城市韻發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化和多樣的
A.制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定
B.提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則
C.根據(jù)交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場(chǎng)站用地范圍和站點(diǎn)位置、步行交通以及其他交通設(shè)施
D.現(xiàn)狀調(diào)研與前期研究
A.圖紙
B.基礎(chǔ)資料匯編
C.規(guī)劃文本
D.相應(yīng)說(shuō)明的附件
最新試題
下列城市中，最早把城市設(shè)計(jì)列入地方城市規(guī)劃條例的是（）。
下列關(guān)于村莊衛(wèi)生廁所類型選擇的表述，錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，下列選項(xiàng)中，不屬于規(guī)劃成果必須包含的是（）。
下列關(guān)于商業(yè)性開發(fā)建設(shè)影響和要求的表述，錯(cuò)誤的是（）。
街道綜合服務(wù)中心應(yīng)設(shè)置在（）內(nèi)。
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃城市體檢評(píng)估的表述，錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于建立國(guó)土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實(shí)施的若干意見》，下列要求中屬于提高國(guó)土空間規(guī)劃科學(xué)性的有（）。
下列歷史文化名城保護(hù)整治方式的表述，正確的有（）。
根據(jù)《國(guó)土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海易分類指南（試行）》，下列設(shè)施的用地屬于公共管理與公共服務(wù)用地的有（）。
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)的思潮表述，不準(zhǔn)確的是（）。