單項(xiàng)選擇題造成城鄉(xiāng)生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)根本區(qū)別的是()

A.文化觀念的差異
B.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異
C.職能的差異
D.物質(zhì)形態(tài)的差異


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1.單項(xiàng)選擇題概念模型一般用圖紙表達(dá)，主要用于()

A.分析和比較
B.規(guī)劃管理
C.規(guī)劃實(shí)施
D.效果表達(dá)

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)現(xiàn)代城市規(guī)劃形成的基礎(chǔ)，現(xiàn)代城市規(guī)劃是()

A.在解決工業(yè)城市所面臨的悶題基礎(chǔ)上，綜合了各類思想和實(shí)踐的基礎(chǔ)上逐步形成的
B.在對(duì)理想社會(huì)組織結(jié)構(gòu)等方面的改革來(lái)改變當(dāng)時(shí)不合理的社會(huì)，并描述理想中的建筑、社區(qū)和城市的規(guī)劃
C.南于工業(yè)生產(chǎn)方式的改進(jìn)和交通技術(shù)的發(fā)展，吸引農(nóng)村人口向城市不斷集中的體現(xiàn)
D.在現(xiàn)代城市規(guī)劃的形成和發(fā)展在理論上、思想上進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備

3.單項(xiàng)選擇題在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、城市自然條件和建設(shè)條件下，不同城市的道路系統(tǒng)有不同的發(fā)展形態(tài)，其中最常見(jiàn)的道路網(wǎng)類型是()

A.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
B.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)
C.自由式道路系統(tǒng)
D.混合式道路系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題在城市規(guī)劃分析中，下列用來(lái)反映數(shù)據(jù)離散程度的是()

A.平均數(shù)
B.眾數(shù)
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.頻數(shù)分布

5.單項(xiàng)選擇題歷史文化保護(hù)區(qū)的范圍劃定應(yīng)符合的原則不含()

A.歷史真實(shí)性
B.生活延續(xù)性
C.風(fēng)貌完整性
D.交通的便捷性

7.單項(xiàng)選擇題大氣環(huán)境保護(hù)規(guī)劃總體上包括()

A.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣污染防治規(guī)劃
B.大氣污染控制規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃
C.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃
D.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣污染控制規(guī)劃

8.單項(xiàng)選擇題城市和鄉(xiāng)村作為兩個(gè)相對(duì)的概念，存在著一些基本的區(qū)別中不包括()

A.集聚規(guī)模的差異
B.環(huán)境質(zhì)量的差異
C.生產(chǎn)效率的差異
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異

9.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于城市交通政策的表述，正確的是()

A.城市交通政策是交通執(zhí)法的依據(jù)
B.城市交通政策是關(guān)于交通技術(shù)、交通經(jīng)濟(jì)和交通管理的政策
C.城市交通政策是制定交通法規(guī)的唯一依據(jù)
D.城市交通政策應(yīng)隨城市交通狀況變化而隨時(shí)修訂

10.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論認(rèn)為，城市在最初的發(fā)展階段的發(fā)展關(guān)鍵是()

A.工業(yè)
B.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.產(chǎn)業(yè)集中化
D.產(chǎn)業(yè)綜合化